大众捷达_大众捷达汽车之家
1.搭奥迪同款发动机,外观大气,捷达VS5怎么样?
2.捷达VS7低价上市,2.0T动力,压力最大的是自主SUV?
3.一汽-大众捷达-捷达VS5
4.一汽大众捷达VS7配置信息公布,预计第一季度上市,预售11.18万起
5.3款高性价比买菜车,靠谱耐造又省油
6.一款更加亲民的大众SUV来了,捷达VS7尝鲜上市,10.68万起售
7.入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选?
大众汽车大家也不陌生了,大众在华来说确实可以说是拥有非常高的知名度。大众捷达相信不少的朋友也不陌生了,为了更好的发展,捷达就从一款车变为了一个品牌,当然了,还是归属于一汽大众。其实捷达独立之后,确实带来了非常有竞争力的产品,捷达VS5就是一款代表,而捷达VS7来说,严格说起来可以说是降维打击的车型,国产车确实是有点难受。
捷达VS7这款车是2020年3月才上市的车型,本身的定位就是中型SUV,但整体的指导价来说确实是亲民:10.68万-13.68万。如此的定价来说比起长安CS75?PLUS等来说还要便宜,如此的价位就是哈弗H6,吉利博越等的价位。但消费者不要忘记了,官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV,实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错,所以说捷达VS7是一款降维打击的产品,这话一点都没有夸张。
从具体的竞争力来看,捷达VS7除了价格亲民之外,其实他整体的竞争力也确实不错。整体的设计自然是捷达全新家族的设计的,有人说他就是放大版的捷达VS5,实际的设计上也确实是有如此的现象,所以外观上这里也不怎么说了,毕竟消费者应该也对之前的捷达VS5有一定印象了。整体的空间来说,作为一款中型SUV,捷达VS7整体的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm,轴距为2730mm,实际的空间尺寸来说,比起瑞虎7,哈弗H6,吉利博越等确实大一些,但严格说起来还是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的。
整体的内饰设计来说,捷达VS7整体也非常的不错,至少不会有廉价感,捷达VS7整个内饰来说会拥有一定的皮质进行包裹,方向盘支持上下左右调节,中控屏采用的是内嵌式的设计,确实在中型SUV,捷达VS7的内饰不如红旗HS5,汉兰达等豪华,但他本身的售价也比他们低。
整体的配置来说,全新的捷达VS7全系标配了四独悬,而且电子驻车,定速巡航,倒车雷达,LED大灯等一样是标配。实际的配置上,捷达VS7也不会比起哈弗H6,吉利博越等差。当然了,整体的享受度还是不如红旗HS5,汉兰达等这些中型SUV的,毕竟价格相差了很多,捷达VS7本身的定位就是消费者买得起的中型SUV,所以享受度在中型SUV中确实是差一点。
虽然捷达独立了,但当我们打开发动机舱还是可以看到“W”的,这就是大众的标志。实际上捷达VS7搭载的就是纯正的EA211系列的1.4T发动机,变速箱是5挡手动和爱信6AT变速箱,整体的性能也拥有110kW/250N.m。如此的性能来说,在中型SUV中也属于正常的,毕竟大众探岳入门版其实搭载的一样是这款发动机,燃油经济性是他的优势,比起紧凑型SUV的哈弗H6,吉利博越等来说,其实捷达VS7的燃油经济性还要高一些。
捷达独立之后,走的确实是性价比的路线,捷达VS5就是一款热销的车型,直接对标国产SUV,而捷达VS7可以说是降维打击,定位是中型SUV,但实际上来说定价比长安CS75?PLUS还要的便宜。从现在的口碑,4S店等来说,捷达VS7也确实是受到了消费者的欢迎。
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搭奥迪同款发动机,外观大气,捷达VS5怎么样?
随着中国车市的不断下沉,用户买车追求性价比的同时,对车辆的整体品质反而提出了更高的要求,依托于大众的血缘关系,“捷达”作为独立于大众的子品牌应运而生。此前捷达品牌推出了两款成熟工艺下的高性价比车型——捷达VA3和捷达VS5,分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。如今在品牌一周年之际推出的捷达VS7,是一台与“途观L”同平台的中型SUV,虽然车辆还未正式上市,但是目前公布的尝鲜价还是给待购用户带来了惊喜。
就在前阵,一汽-大众捷达发布捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元-13.68万元,并于3月20日正式上市。“尝鲜价”将优先交付2020台现车给紧急用户,为安全返工提供移动保障,且车型正式上市后,根据正式上市价进行“多退少不补,消除“尝鲜”的顾虑。?
捷达VS7外观延续了捷达产品家族富有辨识度的外形,前脸采用六边形进气格栅,辅以大面积的镀铬装饰,很像中国古代时的铠甲;全系标配LED自动大灯,搭配车前中网在视觉上融合的比较和谐。
车身侧面线条锋利,依然是浓郁的“大众”味。相比同门捷达VS5而言,捷达VS7尺寸更大,长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米,轴距为2730毫米,达到了中型SUV的尺寸。
尾部设计紧凑,看起来更偏运动。尾灯采用多边形设计,灯组内的“Y”形元素点亮后也有着不错的科技感。
内饰设计相比大众车型更偏年轻化,中控台也微微偏向驾驶员一侧。方向盘与挡把部分与大众车型模具一致,成熟度很高。
捷达VS7配置较为丰富,可以看出是充分考虑到了目标人群的需求。比如常用的无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停、胎压监测、360度倒车影像、ACC自适应巡航、电动座椅、自动空调、全景天窗、后排出风口等,对于注重家庭的用户来说非常实用。另外,捷达VS7的空调控制区升级为了触控式,看起来更有科技含量。
时至今日,我们的日常生活已经离不开互联网了,所以捷达VS7在联网以及智能上也紧跟脚步,捷达VS7配备10英寸中控大屏,支持语音识别,集成车联网、导航,蓝牙,RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能;支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式。如今越来越多的手机配备了无线充电功能,捷达VS7只需将手机放在充电台上,即可快速为手机充电。
空间部分是捷达VS7最大的卖点,作为轴距2730mm的中型SUV,第二排乘坐更加舒适。同时,尾箱开口位置较低,所以保证了内部的纵向空间,不放倒第二排座椅的情况下容积达到548L。
底盘部分,捷达VS7配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架。动力部分,捷达VS7搭载了我们熟悉的高功率EA211?1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N?m。
与之匹配的是一台爱信第三代AQ250?6AT变速箱,换挡柔和,在稳定性方面也有着良好的口碑。
虽然捷达VS7还未正式上市,但是尝鲜价10.68-13.68万让我们基本确定了这款车的售价区间。出自大众成熟的MQB平台,搭配1.4T发动机+爱信6AT自动挡,让这台车“三大件”部分足以令人放心。前麦弗逊后独立悬挂的配置在这个级别也表现的足够厚道,操控性相信也继承了大众的“基因”,对于预算不多且更注重实用性的家庭用户来说,捷达VS7是个值得考虑的车型。
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捷达VS7低价上市,2.0T动力,压力最大的是自主SUV?
前言:
捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV,该车是去年(2019年)上市的一款全新车型。从上市至今,该车算不上有多火爆,不过整体表现也是中规中矩,曾经也有过月销过万,而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。
外观方面,?捷达VS5的前进气格栅采用了菱形镀铬装饰,加上前唇的造型,引擎盖上隆起的线条等设计,前脸部分显得非常大气、硬朗。此外,该车在车身多处都采用了平直的线条勾勒,加上底部塑料饰板的搭配,整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看,该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方,但是也没毛病,属于老少通吃的类型。
内饰方面,内饰设计与大众车型如出一辙,整体也是较为大气的风格。在细节上面,中控多处采用了钢琴烤漆材料点缀,并且在副驾驶的前面以及门板位置采用了水纹状的点缀,设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般,手能触及到的地方基本上都是硬塑料,体验非常一般。同时像仪表盘,中控下方的按键区等的设计也是过于老气,精致感不足。
来到后排,后排空调出风口,USB接口,以及后排中央扶手等都没有配置,这样乘客在体验上面确实差了一些。其次,后排中间地台凸起有一定高度,满座情况下,后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方,那就是它的后排空间表现。
尺寸方面,捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,行李厢容积为482L,定位在紧凑型SUV。动力方面,捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110KW,峰值扭矩250N.m,传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用,它的品质还是很可靠的。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。
总的来说,这款车型的整体表现还是非常不错的,外观大气,动力表现不错,加上售价,它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢?
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一汽-大众捷达-捷达VS5
最近,捷达品牌宣布旗下最新的中型suv捷达VS7正式上市,可以看到这一次新车一共推出了5款车型,价格大概在10.68-13.68万之间,根据捷达官方表示,购车者如果在4月30号之前买车,那么可以享受到2-3年0利率的金融政策,同时还可以得到3000-5000元的置换补贴,整体来看还是不错的。针对这一次特殊时期,捷达也相应推出了医护人员享受额外礼包政策。今天我们就简单来看一下新车的数据。
从外观部分观察,最新的捷达VS7依旧延续了家族最新的设计,可以看到前脸部分跟VS5还是有很大的相似之处。同样搭载了六边形的进气格栅,同时中网采用v字造型的银色饰条进行点缀,居中镶嵌着捷达的品牌logo,整体看起来辨识度还是挺高的。两边的大灯也采用了凌厉的线条,跟中间的v字格栅正好形成一个整体,看上去十分激进且动感。同时,这一次的VS7也会全系标配上led大灯,在科技感的部分有一定提升。
从车身侧面观察,可以看到新车的造型还是比较简单的,有立体感的腰线显得整辆车更具有suv的大气感。同时车身下方采用了无喷漆处理,这样一来那些细小的剐蹭就可以避免掉,也无需去进行修复,后期的维修成本可以节省不少。除此之外,这样的设计也可以增加不少野性气息。新车这一次会提供17寸和18寸两种不同的轮圈供大家选择。从车尾部分来看,新车采用了较多的横向线条,勾勒出更加宽大厚重的尾部形态,Y型的尾灯搭配上贯穿式的反光条,增加了不少辨识度。这一次新车采用了隐藏式排气,所以下方的排气孔只做装饰作用。
从内饰部分来看,新车的整体布局和设计基本上都跟VS5一样,内部设计还是以简洁为主,中控台稍微偏向驾驶者一边。不过新车的方向盘上展现的logo彰显了自我身份,同时中控台上搭配了一块10寸的显示屏,虽然看起来不是特别震撼,但是该有的科技效果还是做到了。显示屏表面采用的是磨砂材质,这样可以确保使用时间过长之后不会留下难看的指纹。仔细观察还可以发现中控台上有一些折角和纹理设计,这些设计可以让新车内饰充满更多的活泼感。
从配置方面来看,新车全系都标配了全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电以及led大灯,看起来还是很齐全的。安全方面,新车配备了360度全景影像、胎压监测以及疲劳驾驶提醒等等功能。
从动力部分来看,新车搭载一台1.4T的直列四缸发动机,最大功率可以达到150马力,最大扭矩可以达到250nm,并且还会满足国六标准。传动部分,搭配的是6速自动和5速手动变速箱。
写在最后:
整体来看,这一次VS7的数据还算不错,从曝光到上市也受到了很多人关注,相信未来应该会有不错的成绩。其实大众把捷达独立出来还是因为看好它的定位和品牌价值,捷达这两个字对于国人来说还是有不少情怀成分的,大众把国内消费者的心理揣摩得很精准,这台亲民的suv身上不仅有led大灯、独立悬挂还有爱信变速箱,这些都是国内消费者比较看中的点。可以说,这台全新的VS7就像一个没有太大硬伤的入门产品,相信后续也会有惊喜表现。
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一汽大众捷达VS7配置信息公布,预计第一季度上市,预售11.18万起
今天来讲一下一汽-大众捷达-捷达VS5,首先说整体给我感觉还是不错的。
内饰总体情况:相比较国产车是有点欠缺,但整体是不错的,八寸大屏向主驾倾斜,驾驶的时候视线比较安全。还有车门上的热压型的设计,也是使得整个内饰看起来比较年轻化。
空间方面:作为紧凑型SUV来说,空间是可以的,VS5空间大小个人感觉合适,不显得笨拙,后排的腿部空间也是绰绰有余的,对于一家三口来说正好合适
其他方面:车身尺寸4.4米左右,比同级别的车型大一圈,车头的网格设计很复古,LOGO又很现代,辨识度很高,回头率十足,LED大灯,和大灯里面也带捷达LOGO,再就是继承了大众的热成型钢板,一体式车门和激光焊接主动刹车。
大众车的这个主动刹车功能,说不上是好,还是说多此一举,在等红灯的时候主动刹车就有点让人尴尬,不过,对于驾驶来说更加安全一点吧,主动智能帮你刹车,对于本地这种拥堵情况,实用性是比较高的。
空间完全够用,前排调好座位后后排还有很好的乘坐空间,我把座椅调到最高头部还有很充沛的空间,而且后备箱也够大,能放很多东西,而且能放倒座椅能放比较长的东西。
周末出去玩跑高速的时候,或者人少的时候,就喜欢开手动档,手动档的驾驶乐趣真是?没话说,德系的操控必须给满分。乘坐空间真的很大很宽敞,坐上去不会有拥挤感。后备箱的载空间更会给人很大的惊喜,这是我们买车前不敢想的。
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3款高性价比买菜车,靠谱耐造又省油
一汽大众捷达汽车公布了捷达VS7最新配置信息。新车的预售价格此前已经公布,目前已经推出了4款车型,预售价为11.18万-14.28万元,均配备了1.4T发动机,将于今年一季度推出。
捷达VS7定位为中型SUV。从造型设计的角度来看,它整体上使用了一种新的家族设计语言,似乎具有很高的认同度。在车头,大型进气格栅部分使用了镀铬材料装饰,两侧巨大的前大灯显得更加霸气。轮毂方面,进取型配备了17英寸轮毂,而欢乐与荣耀型则配备了18英寸轮毂。
在车身侧面,贯穿车身的腰线连接着头灯和尾灯,具有较强的立体感。同时,新车车顶有一个镀铬行李架,车身两侧的双色铝合金轮毂显得更加年轻。在车尾部分,隐藏式的排气布局让车尾看起来更加简洁。
内饰方面,整体风格与vs5保持一致,直线数量多,人气感强。控制台稍微向驾驶员侧倾斜,便于操作。此外,方向盘造型与vs5相同,使用了三辐多功能方向盘,细节部分使用了钢琴黑色装饰板组装,具有一定的质感。另外,空调按键是独立的,带有实体按键,这样的设计体现了德式严谨。
中央空调出风口与8寸中控屏的不规则组合进一步提升了时尚感。内部配置方面,捷达VS7配备了多功能方向盘、四门车窗一键升降、前后排USB接口、后排座椅4/6比例倾斜、后排气口等配置。欢乐版配备了一键启动、穿孔真皮座椅、车内氛围灯、主驾6向电动调节等配置,而荣耀版则在欢乐版自动空调的基础上配备了前排座椅加热和双区。
汽车的后部是一条简单的路线。比如尾灯组使用了Y型光源,新车尾部也使用了多条线条设计,使整车看起来更有层次感。车尾底部增加了银色装饰板,还使用了隐藏式排气。车尾周边装饰有镀铬元素,再加上隐藏的排气布局,比vs5更加时尚内敛。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4624/1841/1633(1644)mm和2730mm。
捷达VS7配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机,最大功率为10kW(150?PS),峰值扭矩为250N·m,与第三代Aisin?AQ250?6速手动自备变速箱或5MT手动变速箱匹配,工业和信息化部公布的百公里油耗为6.7升。
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一款更加亲民的大众SUV来了,捷达VS7尝鲜上市,10.68万起售
可能很多人第一次听说“买菜车”这个名词时表示很懵逼,专门买辆车去买菜吗?其实买菜车是国人对家用轿车的昵称,这些车往往没有什么特点,但是非常受欢迎,这就是所谓的中庸之道了。今天小帮就为大家带来几款各方面表现都还不错的买菜车。
一汽-大众捷达-捷达VA3?
厂商指导价:6.58-9.28万元
说到买菜车,怎么能少得了捷达呢,一个从车型到品牌的转变,皮实耐用的整车质量,一直以来都为捷达收获不少良好口碑。在外形上捷达VA3相比起还是挂着大众标的时候要年轻了不少,更加能适应现在的市场需求。
在内饰上VA3虽然与以前没有太大的区别,但是在配置上却是提升了不少,除了入门版车型外都配备了8英寸的中控屏,单是这一点在同级里面就非常难得了。后排空间在同级也是属于领先的水平,能同时满足大空间、配置高的车型还真不多。
虽然在动力上VA3的选择单一,不过对于一款买菜车来说已经完全足够了,过多的动力对于市区通勤其实也是毫无用武之地。
广汽本田-飞度?
厂商指导价:7.38-10.28万元
新一代飞度继承北美版的设计理念,本土化设计以及空间的优化让其更加适应中国市场,2530mm的轴距、在同级别中属于翘楚地位,空间方面相比POLO、嘉年华之属有明显优势。
新一代飞度内饰一改现款稍有个性的风格,并且高配和低配车型在面板部分的设计以及中控用料方面有所不同,高配车型在面板部分使用了虚拟的轻触式按键,整体看上去较为简洁且富有科技感。低配车型则使用了较为传统的物理按键,中控配有液晶显示屏。
动力方面,全新地球梦系列1.5L发动机让飞度有着相当可喜的油耗水平,动力性能也能让绝大多数挑剔的男性消费者满意。
广汽本田-凌派?厂商指导价:9.98-13.98万元
要说到买菜车和保值率,又怎么能少得了本田呢,凌派虽然是一款中国专属车型,日常在路上的能见度并不低,这一点已经足以见证了用户对于车型的认可。在外观上凌派更是素有“小雅阁”之称,大气之余又不失时尚感,非常符合年轻用户的设计审美。
在内饰看来,凌派的设计同样是瞄准了年轻用户群体,并没有给任何多余的设计。要提到本田,当然少不了在空间上最著名的“MM理念”,在后排除了空间充裕之外还配备了小桌板,这也可算是同级首创的了,毕竟在之前基本只在S级、A8L甚至劳斯莱斯的级别上出现。
不过凌派在动力上虽然比较有优势,但是却采用了很多人顾忌的三缸发动机,这一点未免会让一部分人有所考虑。但其实本田在造三缸发动机上还是具有一定经验的,所以在振动和噪音的抑制上还是会有优势,并不会影响日常作为买菜车的通勤使用。
上面列举的几款车型都非常符合平民买菜车的定位,无论在空间还是保值率上都具有一定的优势,同时也相比一些常说的车型更加有调性,如果你厌倦了那些路上常见的车型,这几款车型会是你不错的选择。
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入门中型SUV之争 捷达VS7和瑞虎8谁才是高性价比之选?
2月26日,捷达品牌诞生一周年之际,比探岳和途观L更加亲民的捷达VS7,正式尝鲜上市。作为一款具有纯正大众血统的中型SUV,捷达VS7尝鲜价为106,800元-136,800元,共分为四款车型。
捷达品牌官方表示,自广州车展亮相以来,捷达VS7积累了大量粉丝订单,为满足部分用户迫切的用车需求,结合目前资源和物流的情况,捷达VS7推出尝鲜上市模式,正式上市将在3月20日。另外,即日起,捷达VS7将用"尝鲜价"交付2020台现车给首批优先紧急客户,为安全复工提供安全移动保障。
作为一款具备大众血统的中型SUV,捷达VS7和探岳、途观L一样,诞生于大众最先进的MQB平台。该车长宽高分别为4624/1841/1644毫米,轴距为2730毫米,后备箱空间达到548升,比同级别车型更具空间优势,能够照顾到家庭用户出行的大空间需求。
外观方面,捷达VS7采用大众家族全新X设计语言,上进气格栅部分以菱形饰片和捷达英文标识形成中式铠甲造型,下进气格栅部分以横贯的饰条和小菱形饰片形成富有咬合力的造型,既年轻活泼,又具有力量感。另外,新车尾灯采用多边形设计,点亮后极具科技感。
内饰部分,捷达VS7整体设计以实用为主,配置搭载非常贴心。比如针对后排乘客,专门设计了后排空调出风口、12伏电源、USB接口和中央扶手等配置。同时,捷达VS7也照顾到了年轻用户对于科技感的追求,配备了10英寸中控大屏、360°影像、无钥匙进入系统、一键启动系统、无线充电、车联网系统等配置。
动力部分,捷达VS7将搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩250?牛?米,匹配爱信第三代AQ250六速一体变速箱,动力输出平顺。另外,捷达VS7车身关键区域采用强度高达1250兆帕的热成型钢材,配备前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊,安全性也非常到位。
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为了进一步抢占低端消费市场,一汽大众推出了捷达品牌,而VS7作为该品牌旗下第三款车型,于不久前正式上市,新车定位为中型SUV,售价区间为10.68万~13.68万元,整体来看性价比确实不错。当然如果要论性价比,相信自主品牌车型拥有绝对的发言权,奇瑞一直以来都主打高性价比车型,瑞虎8作为旗舰SUV同样亮点十足,那么捷达VS7和奇瑞瑞虎8究竟谁更具优势呢?
外观方面,捷达VS7采用了家族式设计语言,前脸大尺寸进气格栅内部加入了点阵装饰,形如战士的铠甲,而两侧的车头灯与之紧密相连,整体感觉流畅且大气,车身侧面显得十分修长,锋利的腰线从前轮眉一直贯穿到后尾灯,为整车营造了强烈的肌肉感。而车尾部分层次感明显,“獠牙”状的尾灯点亮后辨识度极高,除此之外下方的隐藏式排气布局也让整车看上去更加简洁。
而奇瑞瑞虎8同样采用了家族式设计语言,其前脸部分的进气格栅宽大规整,并加入了镀铬饰条进行修饰,配上两侧的多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯,整个前脸看上去精致大气,车身侧面运用了大量线条进行勾勒,与发动机舱盖上的线条相呼应,进一步提升了整车的肌肉感,而尾部的造型饱满却又层次分明,最为亮眼的莫过于贯穿式回纹LED尾灯,可谓进一步提升了整体视觉效果。
内饰方面,捷达VS7与VS5一样使用了大量的平直线条,完全符合大众的简洁风格,虽然包含了大尺寸中控屏,钢琴黑饰板等提升档次感的设计,但整体而言还是很难满足现如今消费者的审美需求。
相比之下奇瑞瑞虎8则不同了,其内饰结合了大量富有科技感的设计,例如悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡把以及触控式空调面板等,除此之外,其还加入了木纹装饰以及镀铬饰条等元素,让整个内饰更加精致大气。
从外观来看,捷达VS7显得时尚激进,瑞虎8则更为大气沉稳,二者可谓各有千秋,不过内饰方面瑞虎8的设计似乎更加符合消费者的审美需求,而捷达VS7就略微老气廉价了。当然审美是见仁见智的,也不便多做评价,那么从产品层面来看,谁又更具优势呢?
首先是车身尺寸,瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm,轴距为2710mm,而捷达VS7的长宽高为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,综合来看二者的空间表现应该相差不多。最后来看动力和配置方面,捷达VS7顶配车型售价为13.68万元,所对应的是瑞虎8的中高配车型,即售价为13.49万元的1.6TGDI?自动豪华型。动力上瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型搭载的是1.6T?L4发动机,最大功率为197马力,峰值扭矩为290N·m,匹配7挡双离合变速箱,而捷达VS7顶配车型搭载的1.4T?L4发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N·m,匹配6挡手自一体变速箱。可见在动力上瑞虎8要更胜一筹。
另外在配置方面,通过隐藏相同项,瑞虎8?1.6TGDI?自动豪华型比捷达VS7顶配版多出了车道偏离预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、自适应远近光灯、车内空气净化器CarPlay、CarLife以及语音控制空调、天窗等功能,相比之下捷达VS7顶配版几乎没有优势。
写在最后
通过对比谁的性价比更高相信消费者心中自有定数,同价位车型来看,瑞虎8无论是内饰设计、动力、还是配置方面都要领先于捷达VS7,虽然捷达流淌着合资品牌的血液,但对于务实的人而言瑞虎8或许会是更好的选择。
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