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老款路虎汽车_老款路虎车型

tamoadmin 2024-10-18
1.兼顾越野与舒适,老款路虎卫士130皮卡改装化身“黑骑士”2.路虎神行者老款费油吗3.路虎到现在为止有几代?有几款型号?分别是在什么时候生产的?在1983年S

1.兼顾越野与舒适,老款路虎卫士130皮卡改装化身“黑骑士”

2.路虎神行者老款费油吗

3.路虎到现在为止有几代?有几款型号?分别是在什么时候生产的?

老款路虎汽车_老款路虎车型

在1983年Series?III还未停产的时候,路虎就推出了其替代车型Land?Rover?110,110这个数字代表其轴距为110英寸(2790mm),1984年又增加了轴距为93.9英寸(2385mm)的Land?Rover?90,到了1985年,路虎又推出了轴距为127英寸(3226mm)的Land?Rover?127车型,127车型后来也被人们称为卫士130。

在上篇文章中我们说过,由于Land?Rover90/110/127系列与品牌重名,防止人们误解,“路虎卫士”这个名字在1990年正式确立了。这时,卫士系列作为路虎品牌的一个单独车系登场,路虎品牌旗下同时拥有了3个系列的在售车型,Range?Rover(揽胜)、Discovery(发现)、Defender(卫士),三驾马车齐上阵,一时风光无限!

说到路虎卫士这个名字的由来,可以多聊几句。1989年,路虎Series系列车型已经被大量改装成了消防车、救护车活跃在各行各业,非洲、澳洲等一些国家的军队也有路虎Series系列车型服役,如何恰到好处的给这个车系命名,成了一件亟待解决的问题。

Defender在英语中有防守/守护的意思,国内音译成“卫士”,想必在命名的时候厂商肯定联想到了“安全卫士”“保驾护航”这些词汇,卫士(Defender)之名由此而来。可是在接下里的30多年时间里,这位大不列颠硬汉的命运并非一帆风顺。

一代越野经典:路虎卫士正式上线

1990年路虎卫士正式被冠以“Defender”之名,旗下的三款车型被称为卫士90/110/127,也是从这一代车型开始到2016年停产,路虎卫士的外形设计几乎没有变化过。从外形设计来看,路虎卫士传承了之前Series系列方方正正的造型,细节之处进行了改变,比如前大灯组和进气格栅终于齐平,让发动机舱拥有了更多的布置空间。整车造型更有厚实感,和之前Series系列的单薄形成了鲜明对比。

从1990年到2016年路虎卫士的外形设计虽然变化不多,但是动力系统随着欧洲排放标准的执行进行了相应升级,也就是更换了发动机,这中间还掺杂着宝马和福特两大汽车品牌的故事。

路虎卫士最开始使用了一台2.5L直列四缸柴油涡轮增压发动机,最大功率80kW,峰值扭矩264N?m,也被成为200TDi,后来经过升级变成了300TDi。1997年底,欧洲更新了柴油机的排放标准,从1991年1月1日开始实施,1998年路虎卫士更换了一款代号TD5的2.5L直列5缸涡轮增压柴油机,同年,为了庆祝路虎品牌成立50周年,路虎卫士还推出了搭载4.0L?V8汽油版的车型,这款发动机当时搭载在路虎揽胜机舱内,这也是路虎卫士历史上排量最高的车型。

1994年,宝马集团收购了路虎的母公司罗孚集团,在1997-2000年路虎卫士还曾短暂使用过宝马M52?2.8L直六汽油发动机。到了2000年,罗孚集团被宝马集团出售给了福特汽车,这也是为什么在2007年TD5柴油发动机被一款来自福特的2.4L涡轮增压柴油发动机取代的原因。

2011年,为了满足欧五排放标准,路虎卫士对动力系统再次升级,此前的2.4L柴油发动机被福特的ZSD-422型2.2L四缸涡轮增压柴油发动机发动机替代,最大功率90kW,最大扭矩360N?m,这也是路虎卫士停产之前的唯一动力,与之搭配的是一台6速手动变速箱。从动力系统来看,欧洲大陆偏爱柴油发动机,拼的是扭矩,并非速度。

路虎卫士是一款硬派越野车,是因为路虎卫士一直坚持了整体桥式的底盘结构,非承载式车身的强度高,更适合越野,缺点是舒适性差。路虎卫士能干脏活累活,还衍生出来了各种版本,在英国本土大获成功,大部分英国人民的生活中或多或少都有路虎卫士的身影。

2016?年1月29日,第?2016933?辆路虎卫士走下了位于英国的索利哈尔工厂生产线,这是一辆浅绿色的路虎卫士?90?Heritage?软顶版车型,68年的历史在这一刻画下了句点。路虎卫士终究没能敌过岁月变迁和科技进步,这一刻全球的路虎卫士车迷想必是万般不舍的。

全新一代路虎卫士:妥协的硬派越野车

2019年,全新一代的路虎卫士宣告回归,正式的上市时间则是在2020年2月份,地点自然是英国本土。新车推出三款车型,卫士90/卫士90商用版/卫士110,售价在3.5-4.5万英镑之间,如果折合成人民币,价格大概在30-40万元之间,由于全新一代路虎卫士提供的选装配置比较多,价格也会根据消费者选择的配置不同而浮动。

新一代的路虎卫士,从内到外都是全新的,除了名字,你很难将它和之前的路虎卫士联系起在一起。老款路虎卫士由于一直没有进行实质性的升级,近30年几乎没有太大变化,是停留在上世纪90年代的越野王者,而面对日新月异的科技发展,之前的老卫士显然跟不上时代发展的步伐,所以全新一代路虎卫士来了!

初次见到全新一代路虎卫士,会很直观的感受到这一代车型的变化,外观考虑到了风阻系数,四四方方类似于奔驰G级的风格消失了,圆润成了全新一代路虎卫士的突出元素,但是硬派越野车的感觉依旧存在。

动力方面,除了面向欧洲市场的两款柴油发动机,路虎卫士还提供了两款汽油发动机,分别是2.0L涡轮增压发动机和3.0L双增压发动机搭配48V轻混技术,传动系统匹配8速自动变速箱。据悉,路虎卫士在未来还将推出搭载插电式混合动力系统的车型。其实上述的两套汽油动力系统,在路虎目前其它车型上也能见到。

路虎卫士摆脱硬派的产品定位,是一个更好的选择,纯硬派的越野车型本身具备消费群体的局限性,如果不是真爱,很少会有越野爱好者会豪掷百万来买一辆舒适性极差、科技配置落伍的越野车。丰田普拉多区别于丰田LC7系就是很成功的例子,学习一下也无妨。

路虎卫士的中国市场

在中国市场,路虎卫士在2004年以官方渠道进入国内销售,由于价格原因,官方渠道被封,后来只能以平行进口的方式来到国内,当年的路虎卫士国内报价高达80-120万元,不菲的价格让很多越野爱好者望而却步。这也导致了路虎卫士在国内是小众化的存在,玩的人少了,自然很难形成大众文化。

当然,路虎卫士的车友会在国内还是有的,这个车友会的版主/发起人就是越野e族天津大队的大鸟。在大鸟的组织下,每年车友们都会举行年会,以车汇友,谈天说地,集结穿越。此外,大鸟还曾重金请来德国的技师改装路虎卫士在国内进行销售,很多越野爱好者也因此获得了专属的卫士改装版车型,越野文化的传播在悄无声息的传递着。

路虎卫士的荧幕大片

路虎卫士作为一款越野车,当然要干越野车该干的事儿,作为**大荧幕上出现频率极高的车型,家喻户晓。

对路虎卫士最初的印象,来自于《古墓丽影》中安吉丽娜?朱莉饰演的座驾,这辆爆改的路虎卫士90也让很多车迷爱上了越野车,甚至在2001年的日内瓦国际车展上,这款荧幕上的路虎卫士还作为展车进行了展览。

在好莱坞**《007幽灵党》中,路虎卫士110作为反派座驾出现,气场十足,据说,为了拍摄,剧组准备了10台改装版的路虎卫士110。后来**上映,出现在大荧幕上的路虎卫士110曾经在古德伍德速度节中拍卖,价格超过20万英镑。

新一集的《007无暇赴》同样使用了路虎卫士,虽然还未上映,但从预告片中仍旧可以看到全新一代路虎卫士的镜头,飞车大片让人大呼过瘾。阔别影坛多年的路虎卫士,势必要在新的007系列**中再次出现了。

写在最后:

从产品层面来看,路虎卫士是一款经典的越野车,放眼浩瀚的世界越野史,作为硬派越野车的路虎卫士超过200万辆的销售成绩同样难能可贵。在路虎品牌诞生初期,卫士就是路虎,路虎说的就是卫士。

可惜,随着科技的日新月异,一款原始的硬派越野车很难在销量上有所建树,这也是为何在2016年路虎卫士选择了停产。新一代的路虎卫士从2019年发布开始,便受到了极大的关注,从目前的来看,路虎卫士的传奇还将继续,前路漫漫的越野征程,需要一款路虎卫士作伴。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

兼顾越野与舒适,老款路虎卫士130皮卡改装化身“黑骑士”

陆虎目前共有四个系列车型,依次是(欲知配置详情请在下面的链接中点击相应的“更多”按钮): Range Rover(揽胜)系列: Range Rover(揽胜)是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今,Range Rover一直是四轮驱动车领域的最高标准。值得一提的是,陆虎揽胜在汽车界有“越野车中的劳斯莱斯”之称,由此可见其豪华程度。揽胜也是陆虎公司的旗舰级产品。此系列目前在国内主要有2款: 2006款路虎揽胜 4.4V8: 2006款揽胜运动版 4.4V8: Discovery(发现)系列: 路虎发现3是名副其实的“路虎”,其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。与所有新款路虎汽车一样,它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。路虎发现3引进了实用的新技术增强了牵引力。目前该系列有两款车型: 路虎发现3 V8 4.4: 路虎发现3 V6 4.0: Defender(卫士)系列: “卫士”Defender绝对是路虎系列的中坚车型,是一款地道的越野车。它直截了当、简单而实用:坚固的箱式框架构成梯形底盘,上面安装了铝制车身;加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧,提高了行驶和越野性能。 路虎卫士110(已停产): 路虎卫士90(已停产): Freelander(神行者)系列: 路虎-神行者是路虎公司两年前在中国推出的第一款高性能紧凑型四驱车,2004款新神行者是路虎公司全面改进和升级而推出的新款车型。其在保持路虎全球统一性能标准的同时,满足了中国驾驶者对车内设计日益提高的需求。 新神行者Freelander2: style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">路虎神行者老款费油吗

路虎卫士可以说是越野车界的传奇,尽管新版车型已经到来,但是有很多人认为老款路虎卫士依然是4x4世界中的王者。而越野发烧友们对于老款路虎卫士的改装就从来没有停止过,比如这辆卫士130皮卡。

E.C.D汽车设计公司是位于美国佛罗里达州的一家改装厂,专门致力于修复改装路虎卫士,也带来过许多精美作品,他们近来就对这款比较少见的卫士130皮卡进行了全面的改装。

这辆车采用了很酷的圣托里尼黑单色外观,车顶是亮黑色的,20寸车轮包裹着全地形轮胎,车顶的一排LED灯条非常抢眼。此外还配备了空气减震,Brembo刹车,以及一套全新的运动排气。

动力来自于一台6.2升LS3?V8发动机,能够输出565马力动力,匹配一台六速自动变速箱。

内饰延续了外观的黑色风格,但是相比于外观的粗犷,内饰显得非常豪华,座椅使用了高档的Spinneybeck黑色皮革,Puma仪表盘配合纯黑色的方向盘也是非常有型。

内饰中的其他配置还包括倒车影像、盲点辅助、无线手机充电等等。

改装厂联合创始人汤姆表示说,这辆车的外观看上去就像是一辆军用汽车,但是内部却极为豪华和精良。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

路虎到现在为止有几代?有几款型号?分别是在什么时候生产的?

路虎神行者2(Freelander 2)是路虎推出的一款SUV,路虎神行者2代(Freelander 2)在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级,成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点神行者(Freelander 2)是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员,它诞生在现代社会,却来自英国最传统的贵族家庭,肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同,路虎推出Freelander 2的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中,用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数,再指定速度行驶,计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速,因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。(排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断)。根据颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》规定,到2020年中国乘用车新车平均油耗要降到百公里五升的水平。根据《节能与新能源汽车技术路线图》,节能汽车乘用车百公里平均油耗目标2025年为4升,2030年为3.2升。

路虎揽胜运动

四十年过去了,那些市郊的高尚地段,犀牛当然还是难觅踪影,不时映入眼帘的倒是那些舒适、能干,甚至有SUV之风的运动型车辆,比如宝马X5、凯迪拉克SRX、英菲尼迪FX、奔驰ML系,还有保时捷卡宴。这些家伙潜入了路虎的领地,而且相比那些百年难得一遇的犀牛,它们其实对路虎构成了最大的威胁。毕竟要碰到一头犀牛气势汹汹地把它的长角插入你的铝合金车门这样的概率实在太小了。

2010款路虎揽胜(15张)因此在2006年,路虎推出了全新的揽胜运动款。这辆车富于运动感,冲劲十足,操控灵敏,而且看上去也很时髦。当然,有人认为它不够时髦,不过对于一辆揽胜来说,它已经够时髦了吧。而且坦白的说,新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。

并且,揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。实际上,揽胜运动款的机械平台衍生自发现3,不过轴距变短了,相对更加强调车辆的操控性,却更少顾忌七人座的乘坐空间。

2010年款揽胜运动版的新装备:个人电话集成系统(带蓝牙功能),并且前排乘客位置上的单触式电动车窗操作装置现 在都被列入标准装备中,进一步提升了标配水平。动态反馈系统(以及Brembo盘式制动器),在上年只有在机械增压运动款上才有,如今HSE版也可提供这些设备了。机械增压运动款现 在则标配Sirius卫星电话;并且还有橡木或樱桃木硬饰面,豪华或运动感真皮软饰面,以及标准或Stormer 20英寸轮毂等设施可供选择。

排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价:88~162万.

路虎揽胜Range_e

路虎揽胜Range_e脱胎于揽胜运动版,搭载一台最新的245PS 3.0升TDV6柴油发动机、一个八速ZF自动变速箱和一台69千瓦电机。它配备一套并联混合动力系统,其中包括一个可由外部240伏交流电源充电的14.2kW/h锂离子电池组。揽胜Range_e 在纯电动模式下可行驶20多英里(32公里),并且不排放任何有害尾气。采用标准市电电源充电时,大约需要4个小时可完成充电。通常绝大多数欧洲汽车司机每天行驶的里程不超过25英里(40公里),因此该项技术的EV里程,可以满足绝大多数市内行车的需求,从而大大降低市内交通的燃耗和二氧化碳排放。然而,在行车距离更远的情况下,还需要使用柴油混合动力系统,进一步降低二氧化碳排量。揽胜Range_e的二氧化碳排量仅为89克/公里,最大系统输出为339PS,最高时速为120英里/小时(193公里/小时),燃油效率达到85英里/加仑(3.36升/100公里)。 [1]由于提升了燃油效率,该款混合动力车一箱油可行驶690英里(1,112公里)。与标准揽胜运动版一样,揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求,该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e 还具有再生制动功能,可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆,从而进一步降低油耗。路虎全球品牌总监John Edwards说:“该系统是第一款高级插电式混合动力车的样车,它还具有您所期望的四轮驱动能力。它是量产化柴油电力混合车技术的最新发展。我们将在新一代SUV中采用该项技术,并在今后两年内正式推出量产车型。”

路虎极光

诞生半个多世纪以来,路虎几乎成为了大型豪华四驱SUV的代名词。以至于第一代神行者问世的时候,很多人认为路虎的做法是不务正业。如今,比神行者更迷你、更环保的揽胜Evoque(极光)驾临,跑车风格的外衣下面,它还是一辆真正的路虎么?路虎极光(10张)比其它许多量产汽车大胆的是,Evoque几乎全盘继承了LRX概念车前卫的设计理念。最大的变化在于车头的身份标识由Land Rover变成了Range Rover,这就意味着归入高贵的揽胜家族以后,Evoque注定不会成为一只亲民的“小老虎”。极速下溜的车顶和上扬的腰线营造出跑车般的犀利感,让我们隐约看到了“战神”GT-R的影子。三门造型则进一步突出了Evoque的运动内涵——尽管未来的销售主力很有可能是随后发布的五门版本。

关于动力系统的配置会在9月底的巴黎国际车展上首发之时揭晓。不过根据LRX概念车推测,Evoque序列中将包含一款搭载混合动力系统的车型,以便于实现所宣称的每公里仅排放130克的二氧化碳的目标。除了拿手的四驱,Evoque还将同步推出入门级的两驱型号。不论是出于降低价格门槛还是提高燃油经济性的考虑,这对于路虎的品牌形象来说都是一个全新的挑战——毕竟这个层次的消费者所看重的往往不是车辆本身的功能和油耗,而是品牌文化与纯正血统。

路虎极光维多利亚限量版

自2011年9月于全球上市以来,路虎·揽胜极光开创了全新的精致型豪华SUV细分市场,它的推出在全球范围内取得了前所未有的成功,引发全新客户群体对路虎的热烈追捧,其中揽胜极光70%的客户甚至是首次购买SUV车型,并且是初次购买路虎旗下的产品。同时,揽胜极光还备受国内外知名媒体的青睐,迄今已斩获超过100项国际大奖。 路虎极光维多利亚限量版[1]

揽胜极光秉承路虎卓越性能与顶级奢华的核心价值,融入了引人注目的设计元素,带来了极具冲击力的视觉效果。个性化是构成其魅力的一个重要因素,路虎在保持揽胜极光设计精髓的情况下,为车主提供了大量张扬个性的机会。其提供两种可供选择的设计风格:耀动版和耀致版,每一款都可以通过丰富的选装件进一步彰显个性化风格。从合金轮毂、撞色车顶到16种精美的定制内部饰件,通过组合不同的颜色和功能,无论是五门版还是Coupe,都能迎合客户车主不同的品味和生活方式。

如今,路虎延伸了个性化的设计理念——推出独家设计的揽胜极光车型。这款限量版揽胜极光由芮哲勋领衔的路虎设计团队与2011年英国时尚大奖年度最佳设计师品牌得主维多利亚·贝克汉姆共同合作打造。

“揽胜极光的设计让客户一见倾心,激起了情感层面上的共鸣。我们与维多利亚的合作并非是改变揽胜极光的基本架构和它经典的设计风格,而是在坚持揽胜极光DNA的同时,通过低调内敛的色彩和丰富的细节变化向全新方向延伸其卓越的英伦气质。”路虎全球设计总监芮哲勋表示,“路虎与维多利亚·贝克汉姆均为备受赞誉的具有全球影响力的英国奢华品牌,这种双重‘英国元素’的合作设计,受到世界各地数量庞大的、青睐个性定制产品的消费者的期待,尤其是在路虎业务日益增长的中国、俄罗斯和巴西等国家。”

路虎极光敞篷版

在2012年3月的日内瓦车展上,英国豪华汽车品牌路虎正式发布了揽胜极光敞篷版概念车。作为全球首款高端定位的敞篷SUV,极光敞篷版量产决定已在日内瓦车展批准。售价方面,敞篷版极光的售价将会比三门款的硬顶版极光高大约15%左右,其基础款车型为30795英镑(约合人民币30.8万元)左右。路虎打造这款敞篷概念车是为了考察公众对于这样一款创新敞篷车的反应。如果该车获准投产的话,那么在极光敞篷版正式投产前将需要近两年的时间来进行设计与测试,另外该车可能会在Halewood工厂投产。 路虎极光敞篷概念车[4]

揽胜极光敞篷车不是一款传统的四座敞篷车,它既具备了极光的设计特征,保留了极光时尚个性的外形,同时又具备了一些独特的设计特征。这款软顶的敞篷概念车搭载一个完全可收回的车顶系统,另外还配备了一个防翻滚系统。揽胜升高的腰线及其与众不同的外形被保留了下来,同时能够在对其重量和扭力刚度做出最小改动的情形下实现其新的敞篷版车身式样。

内饰方面,极光敞篷概念车沿用了极光的科技,包括地形响应系统、环绕式摄像头、停车辅助系统和一流的信息娱乐系统,以及一个8英寸的双屏触摸屏和一个源于英国音频领域专家Meridian的音响系统。此外,它还配备了独特的21英寸Titan银色轮毂,采用的是一种新的金属性Causeway灰色喷漆。

揽胜极光敞篷车可能会推出双轮驱动或四轮驱动版,而且有汽油、柴油发动机两种版本。路虎工程师表示,对比硬顶版的极光车型,敞篷版极光的重量将会增加大约75公斤。

路虎发现4

发现4是路虎发现系列推出的第四代discovery新车型,除了维持原本强大的off road性能以外,全面提升的质量与时尚设计,让发现4在同级对手之中,拥有难以取代的地位。而就在发现4 v8推出之后,land rover随之还引进搭载v6引擎的版本。如果看惯了发现3,再一接触这辆全新的路虎发现4,你会觉得新的路虎发现4更像揽胜,无论是前散热栅、头灯组,还是前翼的散热孔, 几乎就是一辆小尺寸range rover。然而仔细观察,其车身仍保有前代车型的遗传特色: 方正的外形、阶梯式车顶、大型天窗、低窗线等等都沿袭了自1989年第一代路虎发现的风格。 [1]虽然有着大量旗舰车型揽胜的造型征,然而看侧廓,仍然是一款地地道道的discovery,核心特征是阶梯式顶。阶梯式车顶的实用性在于可以使第三排座椅的乘客有充裕的头部空间,即使1.8米的人也不会压抑。新发现4的低窗线侧窗提供的大视野是许多豪华suv所不具备的,这也是land rover的传统。排量有:2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。

路虎TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机和路虎V8直喷汽油发动机。路虎TDV6的峰值扭矩达到600牛/米,在整个转速范围内功率和扭矩都非[5]常充沛,从静止加速到100公里/小时只需9.6秒。而全新5.0升路虎V8汽油发动机与老款4.4升V8发动机相比,功率和扭矩分别提高了25%和16%,从静止加速到100公里/小时只需7.9秒,为车主带来动感和灵活的驾驶体验,让旅程更加轻松惬意。

革命性的内饰改变大幅提升了发现系列产品的内部奢华,质感和舒适性

更雅致的外观和细节处的变化进一步提升了产品的奢华感,但同时还保留了顶级越野性能的功能需求。

顶尖越野性能通过全地形反馈系统和陡坡缓降系统进一步改进更提升了发现系列在其细分市场的领先地位。(改进了沙地驾驶控制,加强在大石模式下的牵引力控制,加入陡坡缓释功能)

“路虎全能高科技”(Enabling Technology) 进一步提升驾驶者的操控方便性,如5英寸TFT屏幕,一键式车辆启动/停泊按钮,全新信息系统和自动提醒装置。

路虎发现4奢朗限量版

路虎发现4奢朗限量版在原有发现HSE车型的基础上,针对外观、内饰增添了更为高端的装备,同时功能也进一步升级,售价为97.8~133.8万,该车仅限量生产350台。这款车型的推出积极响应了市场的需求,满足了那些追求独特的消费者。[6]

路虎发现4奢朗限量版在颜色方面有哈瓦那棕及圣托里尼黑两种色调。发现奢朗版中网采用银色边框以及采用高亮后视镜罩壳,增加了车身的层次感。原本作为选配的自适应氙气前大灯变为现 在的标准配置。发现4奢朗限量版左右后视镜下配有摄像头与前二后一的摄影头共五个,使得在车内就能全方位查看到车外的环境。 路虎发现奢朗限量版[1]发现奢朗限量版侧面及尾部均采用全尺寸银色车顶行李架以及车门迎宾踏板处采用光亮饰条,轮毂也由原来19寸改为20寸,选用倍耐力255/50R20轮胎。

发现4奢朗限量版内饰基本保持不变,在用料的档次上较标准版车型有所提升,使用了温莎真皮作为内饰的皮革,搭配阿拉伯咖啡色调的内饰风格。中控部分沿用了原有的设计,上部为音响控制,下部为空调控制;原先作为选配的Harman/Kardon LOGIC7 高档立体声环绕音响系统以及后排DVD娱乐系统被改为标准配置;真皮包裹并且首次采用象牙白搭配黑色对比缝线,在增加座椅的质感的同时也提高了座椅的质感。后排有独立的空调,顶部和底部都有出风口。

路虎发现4奢朗限量版在动力上并没有作出调整。3.0 SDV6 HSE柴油版搭载3.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率180kW(245PS)/4000rpm,最大扭矩600N·m/2000rpm。此款发动机采用两段式双涡轮增压,匹配6速手自一体变速器,百公里加速时间为9.6s,动力性能突出的同时也保证了油耗。

路虎神行者2

神行者系列只是路虎品牌的入门级车型,但是一眼望去, 车身外形大气粗犷,路虎血统展现无疑。从正面来看,神行者2比神行者1更加有气势,直观感觉也更低沉,好像一只凶猛的老虎在看到猎物时的蓄势待发。老虎的眼神(双氙气大灯)依旧犀利,而老虎张开的大嘴以及其中的牙齿(水箱散热隔栅)则比1代更加锋利。而前大灯下面的大灯清洗器以及前保险杠上顺序分布的四个测距传感器表明了这是一部不折不扣的豪华越野车。 从尾部来看,神行者2与神行者1最直观的差别就是更加轿车化的将备胎“请”回车内的后备箱底部“安顿”。 [1]这是一个仁者见仁,智者见智的改动,有人会认为备胎在外面放置更能表现出越野车的野性,有人则喜欢外观的简单干脆。毕竟备胎是为了用而不是为了看,放在车厢内能够保证不受风雨侵蚀及外部物体撞击,可使用寿命会更长。此外,神行者2代的一体式组合尾灯简洁明快,后保险杠上的两个细长反光片则能在夜间对后车起到重要的警示作用。另外,这款车还配备了全景天窗。

排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版,售价:39.8~68.8万

路虎神行者2中国红特别版

在2011上海车展展台上,路虎神行者2中国红限量版正式上市。这款车在中国限量发售仅300台,全部为3.2升排量的车型,售价均为68.8万元,这也是目前价格最高的路虎神行者量产车型。

“中国红版”路虎神行者2限量车型是路虎基于2011年款神行者2代,为中国消费者倾情打造的个性杰作。在保持了神行者2系列卓绝的公路和越野性能之外,又融入了更多运动与个性的元素,将引起其拥有者的激情共鸣。在外观设计上,中国红版神行者的前格栅采用了全新的黑色抛光,同时为其配备了一个车身设计装备套件:包括增配的一个后扰流板以及对前拐角处的改动。此外,这款限量版车型还增配了新的19英寸Shadow Chrome合金轮毂、与车身同颜色的门把手和后视镜盖以及后部的隐私玻璃。外观部分的改动还包括重新设计的前部保险杠,看上去令得车子的下部更加方正,雾灯的设定也因此而显得更加中规中矩。 路虎神行者2中国红限量版[1]车子的尾灯束也经过了重新设计,尾门也进行了改造。车子的颜色可以选择中国红限量版车型。

路虎神行者2中国红限量版的发动机要比普通版本的发动机的扭矩峰值高出20牛顿·米,最大输出功率达到420牛顿·米(折合为310磅·英尺)。其中最大输出功率为148马力的发动机版本的二氧化碳排放量为165克每公里,这一数字也比之前的相同版本的表现优化了8个百分点。

路虎傲视群雄的专利技术“全地形反馈适应系统”,即便是在日常驾驶中,亦能有效的提升驾控稳定性及安全性,增强驾驶者信心。路虎神行者2代配备全地形反馈适应系统,公路和越野性能都相当出众;动力更强劲,燃油经济性更佳;加上精致奢华的内饰,一直是业内同级别市场中最完善最出色的车型。

据悉,为更好地支持消费者享有路虎品牌,客户不仅能选择中国红限量版神行者车型,还能享受到“30/70零利率尊贷领享计划”。

路虎卫士限量版

新款路虎卫士冰、火版车型是在普通版卫士的基础上改进而成的,限量版的车型在全球也仅仅限量850台,它们最引人的地方便是那时尚的双色调车身颜色。路虎卫士(6张)在两款限量版车型中,火版采用的是独特的维苏威火山橙金属色,而车顶、进气格栅和轮毂则是黑色;冰版车型搭配的是阿拉斯加白的车体,车顶、进气格栅和轮毂为黑色,双色调的车身特别的漂亮。

卫士特有的刀削般硬朗的线条和颇具英伦风范的灯具造型依然在冰火版的身上重现。冰、火版车型外观的特色之处还包括了:多色的前后车灯结合粗犷方正的车身,非常的和谐;玻璃天窗异常通透,带来很好的采光效果和清新的室外空气,另外限量版车型还采用了钻石切割的合金轮圈。卫士尾部的风格依然是十足的传统越野车设计,背负式备胎,裸露的铰链、螺栓、铆钉都在无言的表露着它的个性,橙色和黑色,白色和黑色形成了强烈的反差,看上去也不失时尚与大气。

内饰方面,限量版车型的火版的中控台使用了和外观颜色相同的合金面板设计,而冰版也同样采用了与外观相同的白色作为中控台面板。中控台上方的时钟古典气息很浓;卫士能操作的几乎所有电子设备按钮都集中在中控台上了;在冰、火版车型上上,安全性能包括了ABS和安全带,而舒适便利性配置则为空调、电动车窗、手动空调和CD音响和前排座椅电加热功能;限量版车型还配备了Recaro的赛车座椅,真皮和AclAntara材质装饰凸显质感,另外特别的迎宾踏板直接安装在底盘上,用料非常的扎实。 路虎卫士 火[1]

动力方面,路虎卫士限量版车型搭载的是一台带有涡轮增压系统的2.4升柴油发动机,它的最大功率为89.7千瓦,122马力,柴油发动机的优势不在于它的功率,而是它的扭矩,得益于19.5:1的惊人压缩比,卫士在发动机转速为1950转时的扭矩就达到 了其最大的360牛米,为一般汽油发动机所望尘莫及;同时负责动力传递的则是一款六速手动变速箱。

除此之外,路虎卫士采用了全时四驱系统,四驱状态有高、低速两种传动比之分,中央差速器也可以机械锁,如果一个车轮悬空,锁中央差速器使前后轴钢性连接,就可以把动力传输到有附着力的车轮--这样的配置保证了限量版能够适应绝大多数路况。总体上说,路虎卫士冰火版就是用现代高科技武装下的一辆绅士般的古典车型,当然其强大的越野能力也是不容质疑的。

路虎冰·火的售价均为78-82.5万。

路虎全新卫士

路虎新卫士将使用T5钢制底盘,与揽胜Sport以及发现4一样,从海外信息来看,路虎新卫士将会降低排放以及增加一些安全配置,此前卫士因为缺少安全气囊在美国禁售,新卫士将在环保性以及安全性两方面做出改变。

路虎的全新一代卫士将有多种造型风格,包括软顶、硬顶以及类似皮卡的造型。 [1]从假想图来看,相比几十年都没什么改变的上一代车型,新卫士外观更为时尚,除了圆大灯依然让我们觉得很卫士以外,其他方面与揽胜以及发现系列有些相同,而且其车身长度将略有增加。

在动力方面,在全球市场新卫士可能会选择在发现4车型使用的2.7L V6柴油发动机作为主打,其最大输出功率195hp。而对于美国市场,可能会引入一款5.0L V8动力。关于新卫士的消息,我们会继续关注。

路虎揽胜

路虎揽胜(Range Rover),当今世界顶级四轮驱动豪华SUV,是路虎汽车最高端的车系。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖,从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中,它始终是SUV中最高端车型的代表,也一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合,Range Rover同样胜任有余。铝制修长的车身线条优雅大方,给人营造出一种和谐之感。 2013款路虎揽胜设计图[1]

揽胜40周年纪念版

车型售价:298万

2010年6月17日,对于路虎揽胜系列车型而言是一个特别的日子。从1970年至今,它已经走过了40年的岁月,而借此40年之际,路虎推出了旗下揽胜系列车型的40周年纪念版本,它为揽胜40周年盛典画上了点睛的一笔。

在揽胜40周年纪念版上,路虎为其采用了璀璨而独特的Barolo巴罗洛黑色车漆,它正如御用极品意大利红酒Barolo一样,在特定光照下黑色车漆会隐现神秘的深紫红色。而这种独具匠心的考虑也体现了这款车型的特殊身份。除了颜色外,在车辆外观上揽胜40周年纪念版还使用了全新的20英寸钻石至尊光泽饰面铝合金轮毂,闪闪发光的效果突出了车辆的高档。而车尾的“Autobilography Black”徽章与“40 Anniversary”标志则体现了尊贵和独一无二的气息。 揽胜 40th Anniversary[1]在内饰方面揽胜40周年纪念版采用了黑玉色/甘椒红色,黑玉色/象牙白色两种内饰颜色选择,并且在车辆的车门踏板出、座椅上和车没扳手上都印有“Autobiography Black”图标,而它同时还出现在这款车型的钥匙链上。

动力方面,揽胜40周年纪念款并没有发生变化,其搭载的还是那款最大功率为375千瓦,峰值扭矩为625牛米的5.0升机械增压发动机。

这款车在近 期即将开始接受消费者预订,而预计正式与消费者见面的时间应该会在第四季度,路虎将在中国只推出40辆这款路虎览胜40周年纪念版车型,以表示其具有的独特含义。

揽胜巅峰创世典藏版

路虎于日前发布了其极限版揽胜车型——一款售价在12万英镑(约合人民币127.2万元)左右的超豪华越野豪华车,在2011年4月路虎揽胜Autobiography Ultimate Edition正式亮相于上海车展,中文名定为“揽胜巅峰创世典藏版”,售价为339.8万,为现今最昂贵的揽胜车型。全球限量500台。增配了许多额外 路虎揽胜A.U.E官方[1]装备,包括两个苹果iPad。这款揽胜Autobiography Ultimate Edition车型将会在2011

年的日内瓦车展上正式发布亮相,购车者将能够考验该英国品牌有史以来所打造的最豪华、最昂贵的车型会是什么样的。

iPad被一体化地设计到了前座后面的专用托架里,可以让后座乘客观看**、查看E-mail和上网。与此同时,后部的长座椅也被完全去除了,并在这个位置上安装了两个独立的可加热式电动座椅,从而为乘坐者提供如同豪华轿车一样的舒适性。

在汽车的前端,中控台被加长了,包含了一个机械的铝制膝上型电脑桌和冷冻饮料的橱柜。消费者还可以选择设计师为其豪华内饰提供的一系列定制式抛光设计。包括方向盘、仪表板和车门衬里在内所有主要的接触部位都用柔软触感的真皮材料进行了包裹,此外消费者还可以选择胶合板来覆盖驾驶座舱内表面的其他部典藏版揽胜(4张)位。甚至连行李箱也经过了豪华处理,一个带有金属把手的游艇式柚木涂装取代了标准的地毯地板。为使Ultimate Edition车型区别于揽胜系列的其他车型,该车型提供了两种独特的颜色方案——Roussillon Red与Otago Stone,同时该车装备的是20英寸的多辐条合金轮毂。

在动力装置方面,这款Ultimate Edition车型提供了两款V8发动机,一款汽油发动机和一款柴油发动机,但是两款发动机都将配备一款8速的自动变速箱。增压式的5.0升汽油发动机可使这款揽胜车型在5.9秒的时间内从0提速至60英里/小时,而4.4升的柴油发动机则可使该车获得超过30 mpg的燃油经济性。这款定制版的Ultimate Edition车型将限量打造仅仅500台。售价目前尚未得到证实,但是内部人士已经透露,该车的起售价将在12万英镑左右。

2012款路虎揽胜

12款揽胜正面(3张)

在现今全球原油价格飞涨的时代,如何降低油耗成为了人们最关心的问题,各家厂商都开始了混合动力车型的研发。国外媒体曝光了一组路虎全新揽胜混合动力版的谍照。

据国外媒体报道,路虎的全球品牌总监John Edwards在公开场合披露,路虎将在2013年推出一款大型混合动力车型,而目前路虎旗下最大的车型就是路虎揽胜,而全新一代的揽胜即将在2012年发布,那么这款混合动力车型无疑将基于全新一代路虎揽胜打造。

目 前有关这款车的资料非常有限,动力方面,据悉路虎更倾向于使用柴油发动机和电动机组成的混合动力系统。这套系统曾经出现在现款路虎揽胜e上面。不过,路虎的很大一部分客户都偏向于购买汽油版车型,所以未来路虎也有可能推出配备汽油机的混合动力车型。全新一代路虎揽胜将于2012年正式发布,这款混合动力车型随后将在2013年发布并推向市场。

2013款路虎揽胜

2013款路虎揽胜是大改款车型。从外观到配置都有了质的飞跃,前脸看上去在拥有十足霸气的同时也拥有了一定的时尚感和运动性。 车身设计减重成为大头戏,全铝车身结构比使用了工程塑料面板的极光还要轻。全新搭载的v6发动机,重量油耗都降低不少,但是动力足足可以和v8抗衡。身轻如燕是全新路虎揽胜最好的诠释。 内饰上不做过多的披露,触屏科技引入,按钮数量减少都是为了适应”豪华定制“。空间的延伸,使得后排乘客的舒适度增加。40mm轴距的增加,让路虎揽胜的舒适度提升了不少,这主要是满足了北美和东方市场的需求。

2013款路虎揽胜创世尊崇版车身颜色有32种可选,轮毂有4种可选,座椅有17种可选。[7]

2014款路虎揽胜

2013年3月26日,纽约车展亮相2013款路虎揽胜发动机平台的大改款。14年夏天上市V6 增压引擎取代13款的v8引擎。整体车型的亮点除了V6发动机代替自然吸气V8发动机,在外观颜色上也有了各大的选择,增加了三款车身颜色,选配方面也增加了不少,提升车辆的整体性能。最重要的是,路虎一改沉闷,在娱乐性上有了突破性改善。创世尊崇采用29个喇叭1700W,带有3D环绕音效的英国质保音响系统。后座娱乐遥控器升级,遥控按键代替触屏操控;后座娱乐可显示导航屏,可显示距离目的地的时间和距离。而之前的作为选配项目的自动启停键将会成为新车型的标配项目。

日前,路虎首席设计师Gerry McGovern表示,路虎全新一代卫士将在外观方面展现其与众不同的设计风格,新车将推出多种版本,其中包括普通版和专业版。 另悉,路虎全新一代卫士也将采用铝制车身,这让新车的整备质量进一步降低。在2011年的法兰克福车展上,路虎曾发布了全新的卫士概念车DC100和DC100 Sport作为新的雏形。但Gerry McGovern表示,新卫士的量产车型在外观设计方面将与DC100和DC100 Sport有很大的不同。此外,路虎全新一代卫士车型在耐用性方面将有升级,且新车的功用性范围将更加广泛。因此在外观设计等方面相当谨慎,也不断从市场中听取意见获得反馈。根据之前消息,全新一代卫士有望在2015年正式发布。