运良汽车改装公司老板是谁_运良改装加盟电话
1.途达爆改实例 三款越野改装哪款是你的菜
2.2021上海车展实拍:合法的原厂改装车 长城炮黑弹你爱了吗?
3.国内这几家越野车改装店哪家最好?
4.将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装
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途达爆改实例 三款越野改装哪款是你的菜
哪些改装都会影响汽车安全,前提是非正规改装厂,像AMG、巴博斯等专业的改装厂一般是没什么问题的,因为他们是专业的,国内的没几家,大都分布在一二线城市,北京的运良,上海的UP,广州深圳等等,
给你笼统的说说一般改装都会改哪些
外观颜色,或是包围、空气套件等
照明系统:车灯,包括前后及越野探照,有自燃的机会
隔音音响等
底盘和悬挂:刹车、轮毂、避震、排气
动力系统:发动机和波箱的强化
桶椅、防滚架等
小的东西都不说了 不知道你想知道哪些
简单说一下希望可以帮到你
2021上海车展实拍:合法的原厂改装车 长城炮黑弹你爱了吗?
如何让爱车变得更快?更野?更威猛?那必然是改装。对于车迷来讲,将心爱的“小摩托”一步步亲手改装成梦想战车,也是一件充满了无穷乐趣和成就感的事情。今天车镜要介绍的就是来自运良越野改装的三款途达,分别是攀岩版、雨林版和雪地版。
顽石废土不成器?璞玉浑金方可雕
并不是所有车都适合改装,准确地来说是不适合越野强化改装,改装可以放大车辆原有的性能优势,通过更加高性能的配置和装备强化车辆的全地形适应能力和脱困能力。除了丰富的改装配件,车辆本身的基本素质也极为重要,途达就是这样一款极富改装潜力的车型。
作为一款符合国六B排放标准的全境越野SUV,途达拥有非承载式车身、专业越野悬挂和全地形电控分时四驱系统,后桥带有电控牙嵌式差速锁,四轮带有电子限滑。另外全系标配胎压监测系统,部分车增配车联网系统等智能科技配置,跟普拉多身形差不多大的它,售价却只在20万元上下,就算不进行改装,途达本身也具有不俗的越野能力。
对于改装玩家来说,途达的非承载式车身有很多优点,它可以轻松的增高车身、加装绞盘以及拖车钩,在悬挂配置上,前双叉臂式独立悬架、后五连杆整体桥式悬架的设定,让它兼顾了城市舒适以及户外越野的需求。
而本次三款改装,从途达的功能性出发,设计出美式攀岩版,澳式雨林版和履带雪地体验版,三个改装版本。
攀岩雪地和雨林?途达带你闯天地
首先,说说三个改装版本的通用改装项目,三款车型分别配备减震器、差速锁、绞盘、副油箱、越野杠、MR定制脚踏板、LED射灯等,并对底盘进行了强化。
在减震方面,三款改装车型皆采用ACE定制氮气绞牙前减震器以及ACE定制氮气后减震器的配置。前减震器的绞牙避震源于赛车技术,是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器,具有可单独调节车身高度的优点,可满足多种越野路段及公路路面舒适性需要。
但是,普通改法只是在原本的减震器上增加支架,虽然车身高度可以满足改装需求,车身减震有效行程却不能满足,而氮气减震器具有压缩回弹可调节的特点,拥有良好的韧性,可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度,两者结合既满足了驾驶乐趣,又顾及到高速颠簸行车时的安全。
电控前桥差速锁的配备让途达拥有更强的脱困能力,行驶在极端恶劣的路况下,前差速锁可分别控制两前轮之间的动力分配,保证车辆的一个驱动桥空转时可以迅速锁差速器,使两驱动桥变为刚性联接,并重新分配动力,电锁开启时必须车速为0,需先上后置差速锁,后上前置差速锁。
在外观方面,加装的电动绞盘、LED射灯,不仅起到外观美化的作用,同时也提升了车辆全天候适应能力,并增强了途达对其他车辆的救援能力。
除此之外,三款改装车型也是各有特色。
途达攀岩版拥有更夸张的接近角、离去角以及更高的离地间隙,6英寸以上的底盘升高高度让它拥有更深的涉水深度。(接近角为44度,离去角37度,离地间隙39厘米,涉水深度1米。)
通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角,增大了控制臂的强度和行程,从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。
底盘部分,除了增加通用ACE小连杆外,还额外增加ACE上下支臂止推杆和ACE定制前杠下护板,令车辆更加稳定、灵活,并有效防止底盘磕碰或异物渗入,最大限度保护底盘零部件。将轮胎升级为将军MT5专用泥地胎,同时将轮毂从18寸改为17寸,以获得更好的抓地力和稳定性。
面对七八十米,角度近乎垂直的土坡,途达攀岩版可以毫不费力的爬坡而上。
途达雨林版换装了一身迷彩外衣,轮胎升级为百路驰全地形轮胎,提升了抓地力和抗割伤能力。
实际上在雨林穿越,涉水必不可少,其实原厂车的涉水深度已经有60—80公分高了,但预防万一,还是需要加装涉水喉提升进气系统的涉水高度,上图是涉水器的外部导气管。途达雨林版增加了ACE定制高位进气管道,改装后的它接近角为36度,离去角为29度,离地间隙31厘米,涉水深度高达1.3米。
此外,经过改装,途达雨林版的后备箱配备燃气灶、帐篷、自行车等野外生活用具,十分适合野外生存探险。
途达雪地版在外观上应该是最具视觉震撼力的,雪地版车型将轮胎更换为履带轮,主体采用6063铝镁合金洗制而成,辅助轮采用塑压成型技术,履带采用高压成型橡胶制成,并安装防翻支架,时速最高可达80公里,相比传统钢制履带轮,它具有噪音小,质量轻,速度快,保护平整路面的作用。
途达雪地版是针对雪地环境进行的改装,虽然牺牲了一定的速度,但在雪地路面它的通过性那是当仁不让的一把手,在北方城市的冬季,驾驶途达雪地版穿越山间林海,从车顶的行李架上取下滑雪板来一场滑雪,才是最适合它的驾驶模式。
车镜总结
通过一系列的改装,原本城市气息十足的途达已然变身成为“肌肉型男”,三款改装风格让我们感受到途达多元化的越野改装潜力。对于玩越野的车主来说,途达全封闭车身、高强钢的使用以及专业硬派的越野配置,为途达的改装提供了良好的基础条件,现在玩越野的车主越来越多,玩儿越野的环境也越来越好,车镜也很期待改装爱好者们呈现出更多不一样的途达,让途达同你一起翻山越岭,体验越野的乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国内这几家越野车改装店哪家最好?
易车原创 长城炮可以说是如今汽车市场最热门的皮卡车型,在2021上海车展,除了此前推出的商用版、乘用版和越野版车型之外,长城又带来了一批长城炮皮卡的衍生车型,用官方的话说叫“5炮3弹”,今天咱先聊其中的长城炮·黑弹。
首先需要说明的是,黑弹并不是一款全新的车型,而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造,性能相比长城炮越野版车型进一步提高。更为重要的是,黑弹是一款前装改装产品,通俗的说就是原厂自带改装,你接下来看到的样子,就是它出现在你行驶本上的样子,完全可以合法上牌上路。
在车展上,黑弹也对外公布了预售价,为23-25万元,新车将在今年7月开始交付。
从外观就可以看出,黑弹的确是武装到了牙齿。顾名思义,黑弹这款车采用了哑光黑的漆面,细节处融合了一些橙色元素,整体看上去就是一个字,酷。
此外,黑弹还拥有拖车钩、绞盘及涉水喉等越野配置,带来更好视觉效果的同时也能在实际用车时发挥大用。
侧面来看,加高的离地间隙、285的越野宽胎和宽轮眉设计让黑弹更有视觉冲击力。黑弹的车尾采用了双出的排气,上方还有便于装卸物品的踏板。
进入车内,我们也可以感受到黑弹柔情的一面,它比较意外的采用了大面积的白色皮质包裹,和橙色的缝线搭配更加有质感。在副驾驶的前方,还有“off road”的越野标识。
聊完黑弹的内外设计,这车才算看了一半,它在车辆性能方面也有诸多提升。
黑弹的悬架抬高了27mm,涉水深度提高至900mm,前置12000磅绞盘增加了脱困能力;后加强弹簧为车身提供更好的支撑性,氮气减震器配合加强型合金支臂提升了整车的舒适性能和越野性能。同时黑弹还加装了金属材质的前/后杠及侧踏板,更好的起到防护作用。
动力方面,黑弹搭载和长城炮普通版车型一样的2.0T汽油发动机,最大功率190马力,峰值扭矩360牛·米,匹配8挡自动变速箱。
最后
黑弹作为一款更加个性、同时越野能力也得到增强的皮卡车型,对于越野爱好者来说非常有吸引力。这款新车的一大卖点就在于它是出场自带改装的产品,免去了后期车主自行改装上牌的烦恼,这一切入点非常巧妙。
将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装
说真的,我个人不建议拿到车买后立马就去改,至少得想想为啥要改,看着某些论坛上写的改装案例很牛逼,很酷,想着自己是否也去改改,然后也能像他们一样去越野了,首先你得想下越野是项技术活,菜鸟就别想了,一开始可以考虑轻度越野,建议升高个2.5寸足够。
至于说这几家改装店,个人觉得都还不错,在业内都还有一定影响力。
顶火的一刀兄可是E族的版主,实力可见一斑。
星工场的星总是越野资深玩家,整体实力不俗,规模还是有点的,在江浙那带算是老大了。
运良时间也比较久了,口碑也还不错。
就像世上没有毫无二致的性格,你也很难在路上找到两台一模一样的牧马人。
与市面上的其它越野车不同,刚出厂的牧马人可以说只是一台“半成品”,巨大的改装潜力足矣容纳天马行空般的想象力,只要你想,它就可以轻松成为你心中的那个样子。
定制化改装是宣扬个性最极致的方式,更大的自我发挥空间,得以融入更多创意,而不仅仅是在形形色色的改装件中做出选择。
就比如今天的这台短轴牧马人JL,在精致之余,让人眼前一亮。
首先是整车的定制贴膜,浅灰的中性色调搭配三色条纹装饰,在视觉上带来了极大的轻松与舒适感;进气格栅轮廓的荧光绿是整车的点缀元素;
机盖两侧定制的“YUNLIANG?4X4字样”,参考了RUBICON车型的字体位置,在彰显身份的同时,丝毫不觉突兀。
车身前部安装了一条短小精悍的漫游者前杠,两侧暴露出硕大的胎面,从而最大限度提升了接近角,并尽可能让车头部分更加精神、利索。
前杠虽然短小,但依旧提供了雾灯安装位与救援拖拽点,上方的小牛栏保护了外露的绞盘控制盒,同时也可用来固定辅助灯具。
前杠内的绞盘选用了WARN最新的VR?EVO系列,相较老款TABOR,它拥有更轻的重量与更优异的性能,并且原厂便提供了有线与无线两种控制方式,最重要的是,它依旧是绞盘界的性价比之王。
悬挂部分的强化少不了一套高性能氮气避震。2.5管径的ACE氮气避震,相较原厂提供了更高效的散热以及更好的支撑效果,并且可通过氮气罐顶端的旋钮轻松调节10段压缩阻尼的大小,从而满足不同路面的避震效果。
整辆车最亮眼的地方莫过于轮拱下的22寸轮毂,即便尺寸夸张,在喷涂成与中网相呼应的荧光绿后,却尽显协调。与之搭配的是极其少见的FUEL?35x12.50?R22?MT轮胎,泥地胎的花纹配合超小的扁平比,形成了强烈反差的视觉效果,颇有一股美式公路风情。
为了让这台牧马人个性到底,在内饰的雕琢上也是下足了功夫。车内的荧光绿元素随处可见,从方向盘、仪表盘、空调出风口、中控面板乃至门把手,均进行了改色处理,就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下。
座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足,并无夸张与杂乱之感。
总的来说,如此改装风格的牧马人,我们只需从审美角度去欣赏,而非在越野性能上去争论了。谁说牧马人非得爬大山过大河,弄得满身泥泞才正确?
开着独一无二的心仪座驾,
在一望无际的公路上享受惬意,又未尝不可呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。