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小米汽车股份有限公司招聘信息_小米汽车招聘网

tamoadmin 2024-10-19
1.昌米科技有限公司成立,小米造车又有大动作?2.小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?雷军小米占小鹏汽车的股份为5%。小鹏汽车投资人包括阿

1.昌米科技有限公司成立,小米造车又有大动作?

2.小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?

小米汽车股份有限公司招聘信息_小米汽车招聘网

雷军小米占小鹏汽车的股份为5%。小鹏汽车投资人包括阿里、富士康、IDG、春华资本、晨兴资本等。据天眼查消息称,小鹏汽车c轮融资投资方包括小米科技、天使投资人何小鹏、经纬中国、晨兴资本,小鹏汽车c轮融资估值为40亿美元。小鹏汽车在7月、8月分别完成C+和C++轮融资,融资金额超9.47亿美元。阿里巴巴、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等均参与其中。IPO前,小鹏汽车管理层持股达40.9%,其中何小鹏持股31.6%为最大股东,阿里持股14.4%为最大外部股东。其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本。小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

昌米科技有限公司成立,小米造车又有大动作?

新能源是当下各大资本豪门都舍不得放弃的风口,华为、百度的新能源车都造了出来,而发誓要堵上全部身家最后一次创业的雷军小米汽车却遇到了难产问题,近日,有小道消息称小米将于北汽合作搞新能源汽车,小米粉们瞬间沸腾了,小米汽车最快于2024年量产,真能像小米手机一样成为行业黑马吗?

去年3月底,小米正式宣布加入汽车制造大军,初期投资15亿美元,未来10年预计投资100亿美元。在小米创始人雷军眼中,更为复杂的电动汽车本质也是?消费电子?产品,?软件定义汽车?将是竞争的制高点。小米汽车项目发布了自动驾驶技术道路测试的直播视频。小米声称其自动驾驶技术已经进入测试阶段。

可惜到现在,小米汽车的影子都没见。小米汽车难产是因为其没有拿到独立制造汽车的牌照,为此,小米公司目前正在与北汽集团就联合生产电动汽车进行谈判。小米很可能直接采购北京现代第二工厂,这个工厂虽然老旧,生产电动车需要大量升级设备,但这家工厂已经取得了汽车生产许可证。小米汽车项目主要有两家电池供应商,分别是宁德时代和比亚迪的弗迪电池。

去年小米与北京经济技术开发区管委会签约,在亦庄建设汽车业务总部基地和销售研发总部。小米汽车项目将建设年产30万辆汽车的汽车厂。该工厂将分两阶段建设。一期、二期各150000台年生产能力。根据公司的计划,小米的第一辆车将在2024年实现量产。若小米与北汽达成合作,也可能会由北汽旗下电动汽车品牌北汽蓝谷新能源科技股份有限公司生产带有小米品牌名称的汽车。这意味着小米要在3年的时间内完成从?骡车-模拟样车-工程样车-工艺样车/试生产样车?的全周期。小米的造车进度是取得超预期进展成绩的,所以这次无论和北汽合作成不成,小米的造车进度都摆在这儿了。

小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?

日前,北京昌米 科技 有限公司正式成立,经营范围包括:出版物批发;第三类医疗器械经营;药品零售;销售(含网上销售) 汽车 零配件、自行车、摩托车(不含三轮摩托车)等。通过股权信息显示,北京昌米 科技 有限公司由小米通讯技术有限公司100%控股。

据了解,北京昌米 科技 有限公司成立于2021年8月20日,注册资本为100万元,法人代表为赵欣然。她曾在2018年任小米有品电商部的为副总经理。除了赵欣然之外,刘德也是昌米 科技 的主要人员,他也是小米集团的联合创始人、高级副总裁兼股东。此外,他还是河北开云 汽车 制造有限公司的董事,持有该公司0.98838%股份。

开云 汽车 成立于2009年,从2013年开始专为新能源车做设计研发。开云 汽车 的首款产品于2016年6月正式下线,命名为PICKMAN,定位于纯电动小型皮卡,售价2.88万元,有着120公里的续航里程和45km/h的最高时速,主攻农村市场。如今,开云 汽车 也开始转型主攻基于物联网赋能的智能商用车领域,致力于成为中国领先的智能商用车制造及服务商。

在今年的7月26日,小米的另一位联合创始人黄江吉也进入开云 汽车 担任董事。在更早的时候,原小米生态链副总裁赵彩霞就已经前往开云 汽车 担任COO。而在今年6月24日,小米有品关联公司有品信息 科技 有限公司的经营范围还新增了 汽车 新车销售、新能源 汽车 整车销售、新能源 汽车 电附件销售以及新能源 汽车 换电设施销售等。

小米通讯技术有限公司成立于2010年8月25日,注册资本为3.2亿美元,法人代表为王川,目前由Xiaomi H.K. Limited100%持股。截至目前,小米已经对外投资19家公司,包括北京小米移动软件有限公司、广东小米 科技 有限责任公司、米公寓(北京)商业运营管理有限公司等。

差不多八年前,雷总和董大姐有过一个著名的“10亿赌约”,据说当时这场赌约,最终以格力董明珠胜出。那么按理来说小米雷军便应该向董**支付10亿“赌债”,结果董**却说:这10个亿我不要了,只想再赌一次。

 对此,雷总也是欣然接受,觉得可以一试!那么大家就好奇了,两人10亿赌约的续集,将会是在哪个领域呢?而如今两人前后脚宣布造车,是英雄所见略同?还是其他原因呢?

 8月31日,格力电器通过司法竞拍获得银隆新能源股份有限公司30.47%股权;9月1日,雷军在社交平台公布小米 汽车 正式注册,公司名为小米 汽车 有限公司,注册资金100亿。

 仅仅两天时间,董明珠、雷军陆续宣告进军新能源 汽车 领域。一个是空调龙头企业,一个是全生态的 科技 公司,进入造车领域都有其关联性和优势,面对未来新能源 汽车 的广泛需求,他们能否脱颖而出呢?

 虽然跨界造车看似热闹,但细看这两家的造车路径,却各有不同,与传统车企也大不相同。

 小米侧重智能解决方案,延续了雷军的经营特性,雷军亲自带队直接下场,自主研发布局自动驾驶等新技术领域,欲整合行业产业链,推动小米软硬件生态与 汽车 产业的结合和繁荣。

 格力董明珠则注重能源和电器零部件。通过收购入场,重点发力储能、零部件及商用车电池领域,边界试水,相对来说这一举动与其主营关联度低,但却可控。

 其次,打法不同。

 雷军的打法为抱团借势,定位大概率为年轻人的第一台车;而董明珠的打法以B端为切入点,站稳根基之后再延展至C端,这个打法的优势是投入成本相对较小、已有比亚迪的成功先例,劣势在于新能源客车市场较小、成长天花板不高。

 不同的切入点,不同的进入方式,让格力、小米以不同的路径在智能 汽车 领域踏浪而行。但可以肯定的是,智能 汽车 必然代表了未来的 汽车 制造趋势,对他们来说,这不单单是一次跨界,也是一次变革,但同时这背后也暗藏风险。

 “10亿赌约”之后,雷军和董明珠也一直在尝试进入对方熟悉擅长的领地:小米布局智能家居,格力也曾制造手机,两人如今在新能源车领域相遇,豪赌未来。

 随着新能源 汽车 推动政策加码、特斯拉市值高歌猛进,新能源 汽车 的成长逻辑清晰,比亚迪、蔚来、小鹏等纷纷站上风口,当下资本市场对造车的态度早已180度大转变。

 格力与小米,虽作为各自行业的领头羊,在各自领域已经达到较高水平,上升空间较小。且由于 历史 原因,我国 汽车 行业起步较晚,技术和其他国家相比仍有较大差距。新能源 汽车 作为一个全新领域,群众对其包容性较强,市场需求量较大。加之,格力小米都是电器行业佼佼者,与新能源技术有着共通性,发展新能源 汽车 ,有利于推进其多元化发展。

 这么看来,也就让人不得不猜想:董**和雷总的新赌约,是不是在造车行业了?如果是真的,那么这次,你觉得将是谁输谁赢呢?