恩光汽车新闻网

您现在的位置是: 首页 > 汽车生活

文章内容

雪铁龙c3怎么样可以入手吗_雪铁龙c3怎么样

tamoadmin 2024-10-12
1.雪铁龙c3xr致命缺点2.轿车还能走烂路?东风雪铁龙C3L值不值得买3.雪铁龙C3L车质量怎样?雪铁龙C3L车友真实点评雪铁龙c3xr不好的原因有:长相太不

1.雪铁龙c3xr致命缺点

2.轿车还能走烂路?东风雪铁龙C3L值不值得买

3.雪铁龙C3L车质量怎样?雪铁龙C3L车友真实点评

雪铁龙c3怎么样可以入手吗_雪铁龙c3怎么样

雪铁龙c3xr不好的原因有:长相太不一样、内饰便宜、储藏室空小、驾驶操控性差、品牌影响力弱、缺少服务网点。

1、长相太不一样

法国车的设计向来独树一帜,雪铁龙c3xr也不例外。这款车的外观充满了大量圆润的长方形元素,整体造型看起来既不豪华也不动感,但个性程度相当高。至于好看不好看,众说纷纭,但可以肯定的是,车的设计不符合国人的主流审美。

2、内饰便宜

雪铁龙c3xr的内饰也颇具设计感,但其出众的设计在大面积硬塑料材质的掩盖下显得沉闷。中控台虽然配备了大尺寸中控屏,但是屏内UI设计非常老气,豪华感和科技感甚至比低价的国产车还要差。而且新车存在异味大的问题。

3、储藏室空小

雪铁龙c3xr的驾驶座中间只有一个小小的卡槽。不仅水瓶没地方放,就连卡槽只要稍微大一点都塞不进手机。只能把随身物品放在小腿侧面的扶手箱或者车门储物格里。车辆的实用性能不够优秀。

4、驾驶操控性差

雪铁龙c3xr搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。虽然136匹的最大马力让车开起来更有肉,但也足够日常使用了。但是在车辆的操控性上还是有很大的提升空,过弯时车辆侧倾明显,让驾驶员在高速行驶时没有安全感。

5、品牌影响力弱

近年来,雪铁龙在国内的影响力可以说是日渐式微,品牌知名度甚至还不如大部分国产车。没有品牌红利,雪铁龙c3xr的竞争力似乎没有优势,以至于车辆出现“有钱的人被鄙视,没钱的人买不起”尴尬的局面,销量惨淡,就好理解了。

6、缺少服务网点

由于雪铁龙在中国走下坡路,4S店的数量也在减少。很多网友在网上看中了雪铁龙c3xr,但是其所在城市的4S店不仅非常少,而且店内也不一定有展车,导致很多人“没办法买车”即使买了车,以后维修保养也会很不方便。

车型简介:

C3-XR基于概念车C-XR打造而来,并采用雪铁龙家族的ARTECH设计语言。双横辐式镀铬进气格栅使车头更显宽厚,且又恰好与头灯内部装饰条相连,更增加了一体性。

车尾采用相对圆润的线条设计,与车头形成视觉反差。另外,车头和车尾还加入了底边防护板,以提升SUV气息。

C3-XR内饰采用环抱式布局,化繁为简的设计风格成为了时尚的代名词。中控显示屏融合了大量传统按键,且为了操作方便,在驾驶员一侧还配备了两个机械按钮。

另外,在这款法系风情小型SUV上还配备平底式多功能方向盘,在一定程度上增强了运动气息。空调区采用机械式按键设计,且组合造型很有新意。

全新动力系统老款C3-XR上搭载的还是雪铁龙1.6L的发动机,这款1.2T发动机被雪铁龙命名为230THP发动机,最高功率达100kw。使用的都是上一代雪铁龙的设计语言,另外C3-XR还使用了6DCT湿式双离合变速箱。

雪铁龙c3xr致命缺点

我觉得可以

反正你练手嘛

外观

浑然天成,完美

内饰

简陋了点,喜欢排档和手刹的设计,门把手太小气了。

空间

很不错,后排中间没有突起就好了。

动力

期待1.2T的发动机

操控

应该很不错

配置

和价位来比算是实惠的。

舒适度

试了才知道。

轿车还能走烂路?东风雪铁龙C3L值不值得买

漂亮雪铁龙在我国的情形可以用存亡临危来描述,怎样在挫折中逃生变成了雪铁龙的主要难题。而从现在的市场状况看来,中小型SUV这一市场会是雪铁龙独一无二的突破点,因而我们可以见到雪铁龙在中小型SUV市场上布局了C3-XR及其云逸C42款车型,特别是在C3-XR称得上是雪铁龙的LastACE。

为何中小型SUV可以变成雪铁龙的逆风翻盘点呢?关键有两个层面。

一、中国中小型SUV市场逐渐兴起

现阶段我国的小型车市场早已委缩得十分强大,只剩余飞度、致炫、Polo等车型支撑点着市场;因而中小型SUV就变成了很多人第一次买车的车型挑选,因此中小型SUV的市场发展潜力就显得特别大。

另一方面,紧凑SUV市场的布局也早已固定不动,卖得好与卖得不太好的基本都是那几种车,因此中小型SUV市场和中小型SUV市场就变成了孙子兵法的新竞技场。但中小型SUV市场的竞争力会比中小型SUV市场的市场竞争愈发猛烈,由于在这里一市场上中低端知名品牌不可能有很大的知名品牌缺点,而大品牌又不可能有太好的配备优点。

二、雪铁龙善于造小型轿车

是的你不明白错,雪铁龙的确善于造小型轿车!别忘记雪铁龙的家乡是有着古老历史文化的法国的,小型轿车在欧美地区的火热水平一定不比日本差,而且PSA在欧洲地区的交易量是仅次大众汽车集团,雪铁龙有肯定浓厚的小轿车生产制造工作经验。

雪铁龙C3-XR致命性缺陷不容忽视

针对雪铁龙C3-XR而言,更为严重的缺陷便是存有有美国人根据欧洲地区市场针对美感的了解,这种美国人觉得有效的点很有可能并不宜我国国情。并且因为中小型SUV的客户主要是年青人,外观车内饰的制定能够变成是不是挑选选购的根本性要素,因此美国人要在C3-XR上收拢她们的骄纵。

但它们有那样做吗?No!

一、法式外观

法国车的外观特性便是圆滑、大致简约、某点关键点多种多样,这在雪铁龙C3-XR上一览无遗。

大致的简约是取决于C3-XR的总体外观造型设计_有太多繁杂的层次性和线框,而且仅有的线条条和装饰线不容易过于锐利,尽量的圆滑。

关键点多种多样则是取决于C3-XR的前杠用了十分多设计方案,包含车灯的款式、进气格栅的构造、下边格珊2个鲜红色装饰设计这些。

但是好在总体上看并_有令人感觉奇怪,年青人非常喜爱的潮流感时尚潮流感也都是有,因此这一法式的外观算得上能够通关。

二、法式车内饰

C3-XR的车内饰也是关键点多种多样的证实,一眼看起来这一车内饰确实使你目不暇接,有不一样_色的拼凑、有各种形状的线框。但大致也是合乎了时尚潮流的主题风格,花哨的年青人应当便会喜爱。

针对雪铁龙C3-XR的外观和车内饰设计方案,小编觉得它仍然有较强的法式风韵,仅仅说并没有那_吓人,较为易于使人接纳,这也可以算是上是美国人在骄纵和市场中间的一个让步吧。

配备是雪铁龙C3-XR的劣势

中小型SUV假如要较为配备,那_合资所有都比但是自有品牌,雪铁龙C3-XR也自知这一难题,因此索性就降低配备减少市场价,妄图根据市场价去打动顾客。

因此在高配的C3-XR上,你所具有的配制就仅有倒车雷达、7英尺的多媒体视频、卤素灯、及其手动式中央空调罢了,但是市场价则只需11.5万。

空间有目共睹

针对中小型SUV而言,要作出大的空间确实十分难,因此交给汽车企业的挑选仅有2个:一是“顶硬上”将空间抠出;二是可以直接舍弃空间将活力放进外观这一最高的优势上。

但归功于雪铁龙是欧洲地区知名品牌的情况,并且西方人广泛身材魁梧,因此抠空间这类事针对雪铁龙而言也是非常简单。因而大家可以见到C3-XR的后排座空间主要表现还算丰厚,只要你不超出1米8,那_都并不会觉得头上过于压抑感。

而这也是有缘由的,由于C3-XR全系列也没有全景天窗,有也是仅有不可以打开的夹层玻璃天慕,因此顶棚_有全景天窗组织,当然不容易蹭停止啦!

汽车后备箱的空间也是非常丰厚,自然跟紧凑SUV比起_还自讨没趣,但坚信达到基础的日常生活应用要求是没有问题的。

好操纵合乎我们要求

因为中小型SUV的关键使用者是年青人,那_顺理成章她们针对汽车的操纵性规定也会相对比较高,而法系车优良的汽车底盘功底恰好就能达到我们的要求。法国车喜爱用扭力梁的难题,在C3-XR这类档次的车型上就显得并不是难题,反倒出色的扭力梁调试功底让C3-XR乃至还可以和TNGA的奕泽去比一比。

1.2T三缸发动机双离合器变速器的这套汽车动力系统,驱动力积极主动而且反应快速,颤动和抖动_有那就是不靠谱的,但是确实没有非常显著,仅仅运行的时候会抖得强大一点,在低速档挡升降机挡的时候会有抖动感。

总体来说,雪铁龙C3-XR的特点便是外观时尚潮流及其操纵性能好,空间的呈现也很非常好;而缺陷则是配备差,知名品牌在一定水平上也会对其产生危害。

但也能看得出雪铁龙在C3-XR上是压足了宝,它安装的但是雪铁龙在我国市场的振兴心愿。雪铁龙一向自恃大品牌,并且也不曾认输过做高档车型的理想,但是目前的情形应该是先在中低端车型市场上长根立足于坐稳,那样高档车型的梦才有可能。

百万购车补贴

雪铁龙C3L车质量怎样?雪铁龙C3L车友真实点评

提到法系车,虽然近几年销量成绩表现一般,但这些并不影响法系粉丝对它们的追捧,过去的一年,雪铁龙这个品牌已经度过了自己百岁生日,成为了一个有着百年历史的车企。

日前,国内合资品牌东风雪铁龙也再度布局上市了一款全新车型:雪铁龙C3L,新车共推出了四款车型,官方指导价为:8.49-10.59万元,这款车型其介于爱丽舍和C4L之间,最大卖点就是拥有SUV的通过性并兼顾轿车的舒适性。那么这款看似是轿车与SUV结合体的车型有什么亮点?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好分析一波。

雪铁龙C3L车型亮点解读

新车最大一个亮点就是虽然采用三厢的车身结构,但它却兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性,并提供银色、白色、松石蓝色三种颜色、配置上分为悦升版、睿升版(两款)、耀升版共四款车型。

整体造型来看,雪铁龙C3L是一款标准的三厢轿车,但它和旗下小型SUV车型C3-XR同平台生产,又为其带来很多特别之处。首先是前脸和C3-XR基本保持一致,采用最新的家族化设计,LOGO与大灯组融合的很好,贯穿式的饰条让车头看起来更加舒展。

咖哥觉得这个设计放在SUV身上还算和谐,但放在三厢车型身上就略显怪异,比例和高度有些不匹配。

其次,车身侧面雪铁龙C3L最大离地间隙是175mm,而最小离地间隙也达到了147mm,和现在很多城市SUV相差不大,甚至比某些跨界SUV还要高,通过性是其优势。车身尺寸上,其长宽高分别为4505/1748/1513mm,轴距为2655mm。

16英寸双色轮圈看上去动感十足,和它的车身造型也很搭配。车尾造型就更加简洁,视觉重心较高,尾灯造型挺精致。

圆润的尾部造型中还带有一股力量感,可惜行李厢无法从外部直接开启,需要通过车内的开关打开,黑化处理的后保险杠结合双出排气造型,使得整个车尾造型动感。

内饰相比外观就没有太多的新鲜感,基本上照搬了C3-XR的设计布局,中控台的用料材质上也是一样的。分层中控台设计层次感很强,圆角矩形的空调出风口给内饰增添了不少活力。

全系车均为塑料材质方向盘,考虑到级别和售价,也倒是可以接受,两侧的多功能按键可控制音量、行车电脑、蓝牙电话等常用功能,方向盘上依然是熟悉的雪铁龙品牌Logo。

除了低配车型其余车型均配备了一块9英寸触控大屏,内置的车机系统可依托手机热点扩展出更丰富的功能,系统也支持CarLife手机互联功能,并且还支持语音控制,功能上还算丰富。

车内并未配备自动空调,空调控制面板采用了传统圆形的复古按键设计,用起来还算比较方便,按键质感也还算不错。空调面板下方有2个USB接口,底部储物格内布置有12V电源接口。

安全配置方面,雪铁龙C3L还配备ESP、上坡辅助、TPMF间接式胎压监测。

顶配车型座椅采用了皮/织物拼接材质,前排座椅全系均为手动调节。

后排座椅材质与前排保持一致,并支持比例放倒,空间灵活性还算可以,但是后排座椅坐垫长度一般,且后排配置也比较低,并没有配备独立出风口、电源及扶手。和C3-XR一样,后排中间位置依旧没有配备头枕。

车内的储物空间比较基础,并没有分割出更多的空间,挡位前方的储物槽尺寸较小。行李厢空间属于同级车型的平均水准,常规状态下容积为627L,盖板下方为非全尺寸备胎,空余的地方还可以收纳一些小件物品。

动力方面,雪铁龙C3L全系车型搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为190N·m,传动系统,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱,工信部最低综合油耗为4.8L。此外,自动挡车型还提供运动和雪地两种驾驶模式,底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的组合。

市场分析,值不值得购买?

雪铁龙C3L这款车型厂家给出的目标人群定位也很清晰,主要就是针对年轻、务实的三四线城市新生代,为了满足日常使用、过节返乡的诉求打造。大家要知道,在10万内的合资轿车本来就数量就比较有限,即便有也基本都是A0级小型车,相比之下,雪铁龙C3L的尺寸空间更大、同样省油,还是一款延续了法系浪漫色彩的车型,迎合了当下年轻消费者的喜好和需求。所以说合资身份加持下的雪铁龙C3L并不是没有市场。

此外,雪铁龙C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性,对于一部分想要以相对低廉的价格,又想买到两种车型优势的消费者来说,的确还是有一定的吸引力。这么看它的确还是一款值得推荐购买的车型

当然它的缺点也显而易见,外观太过于个性,缺少一些令人眼前一亮的感觉,内饰做工用料一般,动力也只能满足日常使用。至于最终销量会表现如何,这一切可能就要交给未来市场去决定了!最后,大家看好这款产品吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

我所在的城市经常堵车,而且大部分停车位都在台阶上面,如果开轿车的话,上台阶会比较麻烦一些 但是轿车的乘坐感和舒适性是最好的,想要三厢的汽车又想让它底盘特别高,这种汽车确实是比较难找,不过最后还真让我找到了,那就是 雪铁龙C3 L,这款车完美帮我解决了这种问题,车开了也有差不多四个月了,总体来说这辆车还是非常不错的

外观:你说这辆车是轿车吧不太像,说他是辆SUV吧也不对

他的底盘真的很高,从前脸看它的一个进气格网和镀铬式的贯穿大灯,非常新颖,也有一些稳重的感觉,包括它的侧面线条感比较强,增加了一些运动的风格,后尾部有一些肌肉感,整体来说这辆车外观还是非常不错的

内饰:这个价位的内饰多少有一些塑料感,这是很正常的现象,不过这款内饰非常精致而且实用性比较强一些,包括它的中控屏幕分辨率也不错,虽然说没有天窗,但是车内的采光还不多,汽车的底盘高视野变得还好一些

空间:我是一个200斤的胖子,基本上前排后排坐进去都有剩余空间,这辆车的储物空间也不错,放一些小物品也有地方可以放,再大一点的背包就要放到后排了,后备厢纵深比较长,硬盘放几个大件,行李都没问题,总体来说空间还是不错的

配置:这款车是1.2T 6档双离合变速器,双离合变速器在一些动力省油方面确实做得是不错的,在安全配置方面也不错,标配的就有倒车影像,后期的话自己需要添加一个行车记录仪,我觉得还是很有必要的,这样就完美了,这辆车的油耗差不多就是9个左右,我觉得稍微控制一下可能会再降一点,我开车是有点费油的

动力和操控:动力方面在同等价位之中,我觉得还是非常不错的,这个价位一般配的都是自然吸气的发动机,这款车配一个1.2T的发动机,我觉得还是非常不错的,最大扭矩可以达到190牛米比一些4缸发动机的扭矩还大,像在市里开或者是去旁边周边的城市玩,都是完全没问题的,有人说三缸发动机不好,但是我觉得开了差不多,大几个月的时间了吧,并没有感觉到有什么异响的,我觉得还是非常不错的,现在工艺越来越好了

舒适度:这款车的舒适度还是比较不错的,包括他的前后悬架都采用的是非独立悬架,再过一些坑洼路段或者是大一点的减速带的时候,后排和前排都能没有太大的颠簸感,底盘离地间隙大减震又好,它整体的舒适度增加了很多,包括座椅的软硬适中,开了两三个小时的车,也不会感到腰酸背痛,再加上他的车身高一些视野比较足,我觉得买到这款车真的是非常不错的

缺点:这款车配的是卤素大灯,晚上开车的话如果晚上开车多的话,我建议还是配一个LED的是最好的,其他的缺点倒是并不是非常明显

总结:这辆车我觉得还是非常不错的,很多人都说三缸发动机的异响多和小毛病比较多,但是我觉得现在的工艺水平越来越好了,开了大几个月完全没有感觉到这种问题,反而汽车在节省油耗的同时又增加了一些动力,我觉得这个版本还是挺有意思的,再加上这辆车上半身看的是轿车,下半身是SUV,这种搭配其实也很少见,如果你喜欢可以去试驾一下

(图/文/摄: 问答叫兽) @2019