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长安suv_长安suv全部车型

tamoadmin 2024-10-17
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1.v车标suv是什么车

2.长安铃木suv有哪些

3.热门自主SUV对决,长安CS75PLUS和哈弗H6谁更好

长安suv_长安suv全部车型

国产品牌在对车型进行命名时特别喜欢使用“PLUS”、“Pro”等尾标来彰显车型的尺寸差异,长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一,基本都会在车型的尾标处加上“PLUS”,前不久长安CS95 PLUS正式上市,作为当前CS系列的旗舰SUV,不仅采用了全新理念打造,在各项细节也进行了优化,使其综合素质更为优异,同时17.59—19.99万的定价依然亲民。

外观设计:魁梧大气

从外观来看,长安CS95 PLUS使用了家族最新的设计手法,通过增加更多硬朗的线面组合让整车更具有硬汉气质,前脸部分搭配了一块超大尺寸的梯形中网,内部采用了阵列式错落布局的结构设计,中网上方配有贯穿的灯带并连接了两侧的大灯组,前包围两侧的纵向通风口造型中也加入了三段式的T形LED灯组,点亮后会给人一种不怒自威的感觉,前唇下方则配有上扬的金属护板包覆,可提高一定的实用性。

侧面整体则沿用了现款设计,平直的线条和宽阔的轮眉为车身增加了不少力量感,但对于这个级别的车型而言,即便不做太多特殊线条的修饰也依然能感受到其强大的气场,方盒子的车身轮廓带有相对锐利的拐角,熏黑的D柱还采用了悬浮设计,让整个车侧多了一些时尚感。内凹式的车门下方则加入了一条裙线勾勒,黑色组件包覆的侧裙还带有镀铬饰条装饰。

车尾部分同样保持了足够硬朗的线面造型,侧面延伸而来的平直腰线在车尾环绕一周,粗壮的贯穿尾灯有着相对尾门型面更为立体的轮廓,略带熏黑的处理也让灯组在点亮后能更具辨识度,下包围带有明显的外扩处理,两侧和中部采用了黑色饰条进行勾勒,并形成导流槽的造型设计,车底配有双边四出的排气装饰,并排的粗壮尾喉为车尾增加了气势,车底中央则配有一块灰色的护板,中部还加入了类似赛车灯的设计,看上去也更显动感。

内饰设计:兼具豪华科技

走进长安CS95 PLUS的车内,整体的布局并没有进行大刀阔斧的改变,更具气势的宽厚中控台通过大面积的皮质面料包覆,营造出家族旗舰级的质感表现,中部贯穿式的出风口贴合台面轮廓带有一定的弯折幅度,台面细节处也加入了烤漆饰板和镀铬饰条装饰,让整个台面具有了更强的视觉张力。中控台中央采用了内嵌式的中控屏布局,搭配上液晶结构的仪表区,形成更具科技感的数字座舱。

中控屏依然为12.3英寸,更大的尺寸表现让整体界面显示更为清晰,同时贴合中控台整体线条的搭配让两者融合更为和谐。车机配备了讯飞飞鱼3.0智联系统,整体的界面布局更近于一台PAD,各个功能分区清晰规整,触控操作时也有迅捷的响应速度,车机内除了提供足够的实用功能外,用户还可通过Hicar进行手机映射投屏,同时车联网和4G网络也提供更强的拓展性。

空间:充足实用

作为一台中大型SUV,长安CS95 PLUS拥有4949*1940*1805mm的车身尺寸和2810mm的轴距,采用了5门7座布局。前排座椅迎合了国人需求,采用了宽大舒适的设计,内部填充柔软厚实,表面带有规整的竖向缝线搭配,全系均支持加热功能,第二排座椅同样厚实,同时可进行前后和角度调节,在最靠后时,175cm的乘客可获得2拳的膝部空间和1拳1指的头顶余量,而当第二排座椅最靠前时,乘客进入第三排可获得4指的腿部距离,乘坐空间不至于太过拥挤。

与其他7座SUV一样,长安CS95 PLUS的第三排升起时,后备厢的空间表现相对紧凑,DNA好在内部的空间布局规整,满员出行时可装下常规尺寸的少量行李箱,当然如果需要扩充装载空间也很简单,只需将第三排进行放倒,就可使后备厢的进深得到大幅提升。车内同样配有丰富的储物格设计,无论是扶手箱还是手套箱都有足够充裕的容积表现,方便了乘客随身物品的放置。

动力:充沛高效

长安CS95 PLUS全系均搭载了一台171kW(233Ps)的2.0T发动机,扭矩达到了390N·m,匹配了8AT变速箱。这套总成在动力储备上非常充足,1750rpm便可以最大扭矩进行输出,轻快的起步会让你很快忘记这台车的身形尺寸,灵活的驾驶感受也并不会觉得它很笨重,8AT变速箱成熟度较高,无论是动力传递还是挡位切换都能保持平顺积极的状态。

麦弗逊与多连杆的悬架结构在同级中也较为常见,整体的调校风格兼顾了舒适性与韧劲儿,丝毫不会显得松散,在经过一些颠簸或细碎路面时,悬架的处理方式快速而温和,中高配车型加入了四驱系统,可应付一些简单非铺装路面的挑战。新车在NVH的表现也值得一提,无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都能进行有效隔绝,不会对车内乘客带来太多干扰。

写在最后

新款长安CS95 PLUS通过外观更具气势的元素加入,让整车多了一些不怒自威之感,车内豪华而富有科技感的设计加上足量的用料水平都在同级中保持了领先,充裕的空间表现和充沛的动力输出也能更好胜任日常所需,不知道你喜欢这台长安CS95 PLUS吗?

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v车标suv是什么车

长安suv车型如下:长安CS75 PLUS、长安CS55、长安CS95、长安CS35 Plus、长安欧尚X70A。

1、长安CS75 PLUS是长安汽车旗下一款重磅车型,定位于紧凑型SUV ,于2019年9月5日第二十二届成都国际汽车展览会上正式上市。虽然定位于紧凑型SUV ,但尺寸已经达到4690/1865/1700亳米,轴距也达到了2710毫米。长安CS75PLUS凭借预见力、长安汽车用户的良好口碑以及核心技术。

2、长安CS55源于自然的设计灵感,探索纯粹生命美学,源于智色双旋之启迪,长安欧洲设计团队从黑曜石中摄取创作灵感,赋予CS55源自地壳深处的能量气息,现生命美学的张力。长安CS55是长安汽车在“生命动感,智色双旋’的全新设计理念下,打造的一款紧凑型SUV ,它集炫色、胆色、悦色、劲色于一身,以自在敢不同的态度,彰显新轻年的自我风采。

3、长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV ,整体造型运动、干练,时尚又具有科技感;领先的动力技术和日本爱信Ss- l全新一代手自一-体变速器,令CS35具有良好的操控性;全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS ,EBD ,采用四轮碟刹也令CS35具有卓越的安全性能,超越同级车的丰富实用配置更令CS35驾乘更加舒适便利。

4、长安CS35 Plus是长安旗下CS35新车,为长安汽车的SUV。长安CS35 Plus前脸采用了窄条式设计,并与两侧大灯组连接。长安CS35 Plus尾部风格立体,加上最新LED贯穿式尾灯辅助。新车内饰采用环抱式智能中控设计,配合平底多功能方向盘,央10. 25英寸液晶屏( 1920*720的分辨率),长安CS35 Plus长宽高分别为4335/1825/1660mm ,轴距达到2600mm。

5、长安欧尚X70A,会赚钱懂生活的SUV 。小MVP升级之首选,长安欧尚X70A是长安欧尚为用户身打造的一款紧凑级SUV。 长安欧尚X70A的外观大量采用了平直线条进行构造,整体造型独特且硬派。X70A车身尺寸方面,新车采用了2+2+3的7座布局,而其长宽高分别为4620/1770/1820mm ,轴距为2750mm。

长安铃木suv有哪些

v车标suv是长安品牌旗下所推出的SUV车型。

长安品牌SUV车型包括长安cs15、长安cs15ev、长安cs35Plus、长安新能源E-PRO、长安cs55、长安cs55plus、长安cs75、长安cS75lus、长安cs85COUPE、长安cs95、长安UNI-T、长安cs75pHEV、长安cs55纯电动版。

以2021款长安CS75荣耀百万版280T手动精英型为例,其车身尺寸是:长4650mm、宽1850mm、高1715mm,轴距为2700mm。动力方面,这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机,最大功率是131kw,最大扭矩是265nm,与其匹配的是6挡手动变速箱。

长安汽车相关介绍

重庆长安汽车股份有限公司,简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月,长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划,以打造世界一流汽车企业为目标,向智能出行科技公司转型。

以上内容参考百度百科-长安汽车

热门自主SUV对决,长安CS75PLUS和哈弗H6谁更好

长安铃木suv有:维特拉、骁途、吉姆尼、超级维特拉(进口)、英格尼斯等。以2018款1.4T维特拉手动两驱星耀版为例,其属于小型suv,车身尺寸是:长4175mm、宽1775mm、高1610mm,轴距为2500mm,油箱容积为47l。2018款1.4T维特拉手动两驱星耀版前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架,其搭载了1.4l涡轮增压发动机,最大马力是140ps,最大功率是103kw,最大扭矩是220nm,与其匹配的是6挡手动变速箱。

一说到性价比高的SUV品牌,很多人第一时间想到的应该都是哈弗H6这款销量第一的车型。很多人会选择这款车都是觉得其性价比很高,还有不少对汽车不是很了解的新人,在买车的时候都会选择跟风。

但事实上这样做的话就等于是把自己的选择性缩小了,如果将长安CS75PLUS纳入到考虑范围之内,不仅会提供另一种选择,也能更直观地对比一下。

外观对比

长安CS75PLUS整台车的外观造型相比起上一代是有明显的改变,取消了之前纺锤形样式的中网,现款车型采用倒梯形结构进行设计,外观采用高亮黑涂装,搭配两侧包围的进气通道以及红色的装饰线条,整体的运动感是比较强的。灯组结构有所微调,两侧的日间行车灯是上下分层结构,中间还有一条灯带,使其形成贯穿的样式。

侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致,悬浮式的车顶,上扬的腰线,多辐条铝合金轮圈,视觉效果蛮大气的。尾部造型的改变集中在尾灯,上一代车型的尾灯是分体式布局,现款车型则采用贯穿式设计,除了外观做了熏黑处理,灯组的内部结构是比较复杂的,点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留,俨然有种性能车的感觉。

长安CS75 PLUS的车身三围是达到了4700x1865x1710mm,轴距为2710mm。以一台紧凑型SUV的眼光来看,这般尺寸表现和不少合资品牌的中型SUV是比较相仿的,所以这款车的后排空间非常宽敞。

外观方面,第三代哈弗H6的前脸要比第二代车型更加潮流时尚,中网采用了多边形的进气格栅,并加入了网状的内部结构,依稀有点豪华车型的味道。当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球,并支持自动大灯和延时关闭功能。

来到侧面,哈弗H6采用了双腰线设计,并呈现出前低后高的运动姿态。当然哈弗H6的体型也比较正常,车身长度达到了4653mm,轴距为2738mm,这样的尺寸在紧凑级SUV中属于中等偏上的水准。当然下方的塑料底边也突出了哈弗H6的视觉高度。

来到车尾,哈弗H6采用了一体式LED尾灯,点亮后的视觉效果也非常出彩,下方则是哈弗品牌的英文LOGO。在下方则是黑色保险杠并带有扩散器设计,不过却采用了隐藏式结构的排气口。

内饰对比

长安CS75PLUS整个中控台的层次感较为清晰,偏置的布局再加上不同材质的拼接,挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式,两侧的功能按键采用触控按压感应。

面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量,使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能,仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统,中控通道还搭载有手机无线充电的功能,这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

CS75 PLUS将采用蓝色+米色、黑色+红色、黑色+灰色三种内饰配色搭配,其他的变化主要来自细节。新车继续采用了液晶仪表盘+中控液晶屏连体式设计,不过液晶仪表盘上方取消了遮光罩,对屏幕的显示效果更加“自信”,视觉上确实提升了科技感。

CS75 PLUS还采用了新样式的“双拼色”换挡杆,多边形驾驶模式切换的旋钮样式与长安UNI-K车型类似。此外,长安汽车方面透露,新车还将搭载智能W-HUD抬头显示、呼吸式氛围灯、全软质包覆等设计元素。

进入车内,哈弗H6采用了简洁的T字形内部布局,并加入了软质材料和烤漆材质面板,档次感上也是足够到位的。当然换挡机构也采用了更具科技感的旋钮式结构,更受年轻消费者的欢迎。中控触屏采用了12.3英寸规格,并支持手机互联、OTA升级、语音识别控制等流行功能。

进入主驾驶席,哈弗H6采用了三幅式样的多功能方向盘,并且加入了方向盘换挡拨片。前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘,可显示的信息较为丰富。

哈弗H6的座椅较为宽大厚实,触感上更好一些。当然只支持主驾驶位的电动调节和前排加热功能。后排座椅带有独立的扶手和杯架,也支持按比例放倒,舒适性和实用性都不错,而且中央地台也较为平坦,长时间乘坐也不会感到疲劳。

哈弗H6的头顶上采用了可开启式全景天窗,能够最大程度地照顾到采光和通风的需求,后排座椅放倒后,可进一步扩展后备箱的装载能力,而且地台较为平坦,可惜两侧的轮拱占用了一部分体积。

动力对比

动力方面,第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择,只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱,第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。这次体验的版本是2022款 第二代 2.0T 自动领航版,这台蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW(233Ps),最大扭矩为390N·m。

从驾驶感受来讲,发动机的动力储备是比较足的,实测0-100km/h加速时间是8.63秒。客观来说,发动机和变速箱还是以平顺为主,发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩,深踩油门踏板,变速箱的降档反应并不是很及时,在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。

当然了,相比竞品车型多使用双离合变速箱,第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱,也会成为消费者选择这款车的直接理由。

哈弗H6 2.0T车型搭载了2.0TGDI发动机(代号GW4N20),GW4N20发动机则被评为“中国心”2020年度十佳发动机,其最大功率155kW,最大扭矩325N·m。这台发动机的特点在于,其相比上一代机型重量下降10%,且采用米勒循环技术,压缩比高达12:1,整机热效率高达38%,油耗降低8%,具有低油耗高性能的优势,工信部油耗仅为7L左右。

1.5T版,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器,动力输出充沛,满足家用不成问题。而油耗方面,NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘方面,哈弗H6继续采用了麦弗逊式前独立悬架,以及多连杆式后独立悬架的组合,调校功底也有了很大进步,明显要比第二代车型的滤震表现更好一些,但是高速过弯时候的支撑表现也不错,是一款更加均衡的底盘。当然第三代哈弗H6依然有搭载了适时四驱结构的车型,满足不同消费者的需求。

作为国产SUV佼佼者的长安CS75 PLUS和哈弗H6,凭借产品力等多方面的优势,赢得了一众消费者的认可。通过上述产品力对比分析来看,两者各有千秋才是对这两款车型相对客观公正的评价。若是从全面均衡的角度分析,想要动力强劲、空间更舒适以及更出色的外观颜值,我认为长安CS75PLUS会更值得一看。

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