恩光汽车新闻网

您现在的位置是: 首页 > 汽车生活

文章内容

大众宝来汽车坐垫套_大众宝来汽车坐垫套在哪买便宜

tamoadmin 2024-10-19
1.便宜就不能有档次?试驾2020款宝来2.12款宝来前排座椅怎么拆开3.10万级热门合资家轿终极对决,丰田卡罗拉对比大众宝来宝来前排座椅拆卸的方法:前排共有四

1.便宜就不能有档次?试驾2020款宝来

2.12款宝来前排座椅怎么拆开

3.10万级热门合资家轿终极对决,丰田卡罗拉对比大众宝来

大众宝来汽车坐垫套_大众宝来汽车坐垫套在哪买便宜

宝来前排座椅拆卸的方法:前排共有四个螺丝,把座椅移到最前面看滑道的后方有两个螺丝,将其拆掉,移动到最后方,将其滑道前方的两个螺丝拆掉座椅就下来了。

大众宝来座椅靠背拆卸方法如下:

1:前排座椅拆卸:如果有座椅加热和电动座椅,记得一定把线断开。

2:后排座椅:后排最有前方左右各有一个卡子,用力向上抬起左方座椅,在用力抬起右方座椅,现在可以看到座椅能活动了,但是还下不来,在将座椅向前拉出即可。

3:后排靠背:将后排靠背上的两个头枕取下,会看到固定头枕的四个圆孔将其全部取下,再将靠背用力向上抬就下来了。

注:如何取下四个圆口,拿手电照圆孔里面会开到是有卡子的,用改锥在圆孔外侧深入轻轻向里窍动,在将圆孔向外提出即可。

汽车后排座椅的其他拆卸方法:

在后排座椅的头部两侧,靠近车窗的地方位置,会有拉手,拉动拉手,后排座椅的靠背则能向前翻倒,后排座椅的坐垫地方位置,大部分是直接向车后方挤压坐垫,向上一抬就出来。

(图/文/摄: 问答叫兽) @2019

便宜就不能有档次?试驾2020款宝来

行驶两万公里之后需要更换机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯,机油。

机油滤芯的作用在于过滤机油,用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机,它的更换周期和机油一样,每次更换机油的时候,都需要更换这个滤芯。

空气滤芯顾名思义就是过滤空气的,保证发动机进气的清洁,一般在2万公里或2年左右更换一次,在每次小保养都需要用吹一下,保证空气滤芯的整洁。

空调滤芯的作用在于对室内空气的过滤,防止车外粉尘和异味进入到车内,影响驾乘环境。同样是2年或2万公里左右更换一次。

扩展资料:

保养注意事项:

1、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭,从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

2、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候,一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱,当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

3、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节,因此车内要保持干净,特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

4、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的,时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化,为了雨天开车有比较良好的驾驶视线,汽车雨刷最好一到两年更换一次。

5、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

百度百科-汽车保养

凤凰网-10个你必须知道的汽车保养项目和周期!

12款宝来前排座椅怎么拆开

在广东的马路上,大众朗逸和宝来等德系车的能见度还是挺低的,大众品牌出现最多的就是帕萨特。但每个月看销量榜单时,朗逸和宝来都是前十的常客,朗逸更是长期霸榜前三。鉴于朗逸和宝来属于同平台不同渠道的姊妹车型,体验两者之一便可。

重点是,现在的宝来性价比还挺高的。市场终端直接现金优惠2.8万元,手动挡入门才8万多元,自动挡低配也不过10万元。如果稍微选择配置好点的1.5L舒适性,净车价10.7万元,加上购置税、保险和上牌等费用,落地价可以控制在12万元上下。

从没变味的欧洲车风格

遗憾的是,小编没能体验搭载1.5L发动机的全新宝来,毕竟主销的车型还是1.5L的动力版本。以新宝来A级轿车的定位来说,不考虑价格的话,其实1.4T发动机是更加般配的组合。尤其在选用了高功版的1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机之后,最大功率达到110kW,最大扭矩250N·m。

以前大众涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感,以及双离合变速箱的顿挫感,现在看来已经被驯化了。全新宝来的动力输出细腻平滑,及7速双离合变速器的迅捷响应,无论高低速,全新宝来都给人游刃有余的感觉。前提是,小编试驾的这台是新车,据很多同行媒体,以及车主反映,双离合变速箱使用两年后,顿挫感和动力衔接不顺等各种问题会一下都显现出来。

全新宝来在继承了前辈沉稳行驶表现的同时,增添了几分灵气:电子助力转向手感轻盈,路感直接而舒适,日常驾驶可以说非常轻松写意。值得肯定的是,虽然是廉价的紧凑型轿车,但宝来的静音效果还是挺让人满意的,毕竟是欧系车嘛,这点要比日韩系要强不少,至少比小编我自己的雅阁都要好。

难道全新宝来就没有缺点吗?后扭力梁的非独立悬挂虽然大多数情况下并无表现不妥,而且高速行驶非常沉稳,但在碾压颠簸路面时的反馈就显得稍有些应接不暇了,有那么一点多余的不安分的躁动。

外观设计不惊艳,胜在耐看

宝来,乃至整个大众品牌的设计语言,没有法系车的跳脱,没有日系车的锐利,更没有韩系车的用力过度。第一眼没有过多的好感,或者厌恶,一点心动的兴奋都没有。但是,不难发现宝来在设计上还是花了点心思的,例如流畅的车身造型,以及如刀锋般锐利的腰线。

全新宝来率先采用了大众全新的家族前脸,标志性的横向进气格栅与镀铬饰条,加上与大灯的一体化设计,整体横向的拉伸的处理营造出更加低矮,车头宽大的视觉效果。全新宝来的尾部造型富层次感,小编个人认为比前脸好看。

全新宝来的细节也不含糊,尤其是对于高端感的营造,例如LED头灯组,16吋铝合金轮毂,以及大量的镀铬装饰条。当然,这是顶配车型,主销的中低配也许会阉割部分配置,又或者作为选装包让消费者自行选择。

不能不说的还有车身尺寸,它的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm,轴距加长至2688mm,该尺寸放在同级竞品中对比属中规中矩。毕竟同级别的丰田卡罗拉,本田思域和日产轩逸,轴距都在2700mm,而视觉效果要比宝来大半圈。但别忘了,一汽大众在紧凑型轿车还布局了高半个级别的速腾,还有低半个级别的捷达。

内饰设计时尚,但塑料感太强

坐进驾驶位,是的,总体看来,新一代宝来的中控台设计依旧很大众。但细细品味之下,它又增添了不少值得玩味的新花样。比如,中控台控制区域向驾驶员偏移,贯通式亮黑饰板和拉丝饰条,视觉效果非常“独特”,就是塑料感特别强,特别土。至于用料方面,车内基本全是成本较低的硬塑料,压根就没有档次感可言。

小编试驾的是顶配,配置当然没什么好挑剔的,8英寸多媒体娱乐导航系统支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等时尚功能,只是系统的流畅度实在让人抓狂。另外,该系统仅出现在1.4T顶配一款车型上,其余车型只有简陋的收音机。即便如此,全新宝来也比姊妹车型上汽大众新朗逸靠谱多了,朗逸低配车型上那个已经成为话题的“大众原厂手机架”,就是在中控台原本安装屏幕的位置,以一个手机架取而代之。

来到后排,全新宝来的座椅坐垫长度明显较短,而且椅背的倾斜角度较直,若长途乘坐在全新宝来的后排,还是挺难受的,这是大众车的“传统”。确实,在空间的利用和营造上,欧洲车远不如日系车。

最后说一句:

一汽-大众宝来与兄弟上汽大众朗逸联手主攻紧凑型家用车市场。全新宝来的换代可以说非常有诚意,不仅价格维持了性价比,在细节方面甚至比上汽大众朗逸做得更好,再加上它有着一副男女老少通吃的外观。

但是,如果让小编我选的话,还是会选择丰田卡罗拉或者本田思域,甚至日产轩逸也可以放进购物车。这些车型,一来保值率高,二来更实用,最后就是质量稳定,这些都是大众宝来所不具备的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10万级热门合资家轿终极对决,丰田卡罗拉对比大众宝来

12款宝来前排座椅拆开的方法:前排座椅共有四个螺丝,把座椅移到最前面看滑道的后方有两个螺丝,将其拆掉,移动到最后方,将其滑道前方的两个螺丝拆掉座椅就下来了。

1、首先向里按下一汽大众老款宝来汽车后排座椅下方的按钮。

2、下面即可找到一汽大众老款宝来汽车后排座椅上的固定螺丝了,将其拆下来就可以了。

3、这样就能够把一汽大众老款宝来汽车后排座椅的坐垫取下来了。

4、取下后排座椅的坐垫后即可找到一汽大众老款宝来汽车后排座椅靠背的固定螺丝了,将其拆下来就可以了。

5、最后就能够把一汽大众老款宝来汽车后排座椅的靠背拆下了。

大众宝来座椅拆卸方法如下:

1:前排座椅拆卸:前排共有四个螺丝,把座椅移到最前面看滑道的后方有两个螺丝,将其拆掉,移动到最后方,将其滑道前方的两个螺丝拆掉 座椅就下了了。如果有座椅加热和电动座椅,记得一定把线断开。

2:后排座椅:后排最有前方左右各有一个卡子,用力向上抬起左方座椅,在用力抬起右方座椅,现在可以看到座椅能活动了,但是还下不来,在将座椅向前拉出即可。

3:后排靠背:将后排靠背上的两个头枕取下,会看到固定头枕的四个圆孔将其全部取下,再将靠背用力向上抬就下来了。

住:如何取下四个圆口,拿手电照圆孔里面会开到是有卡子的,用改锥在圆孔外侧深入轻轻向里窍动,在将圆孔向外提出即可。

(图/文/摄: 问答叫兽) @2019

轿车是中国竞争最激烈的细分市场之一,常年占据乘用车销量的四成以上。对中国普通消费者来说,一款15万元以内的精品轿车是可以满足大多数家庭的需求的。

A级家轿市场,凭借着与家用消费者的密切联系,自古便被认为是兵家必争之地,也是“走量产品”的扎根区域。为此,不管是自主品牌,还是合资品牌,都在该区域屯有重兵把守,家家都有爆款产品。这其中,丰田卡罗拉和大众宝来,便是经典代表之作,在市场中热度很高,也是不少车友深感为难的两款车型。通过对两款车型对比,我们将知道谁才是家用市场的无冕之王。

外观对比

先说大众宝来,其外观造型相对保守,两翼矩阵灯组与镀铬横幅格栅呈一体化设计,有效拉伸出前脸的横向视觉观感。此外,前包围也做了开放式造型,并在其中加入了镀铬装饰条,让前脸层次效果更为饱满。

车身的尺寸上,其长度、宽度、高度为4663/1815/1462mm,轴距为2688毫米,车侧面整体形状浑然一体,有点“大道至简”的魅力。同时,该车轮胎来自锦湖,采用双五辐旋风轮圈设计。前后轮胎的规格为205/55 R16。

来到尾部,宝来采用了丝袜式纹路,笔直的线条,力量感十足,彰显出浓郁的氛围。在排气管上,这款汽车采用了隐蔽的设计,再配上常规的熏黑尾灯,让其尾部的整体线条很少会有太过板的拐角,整体车身设计都比较的圆润。

新一代的卡罗拉外观相比老款并没有多大的变化,梯形状的进气中网带有獠牙式的小雾灯,两侧的镀铬装饰条也是丰田标志性的设计,而车身的侧面与车尾也中规中矩,是名副其实的“大众脸”,整体外观和运动型的轿车相比没有多大优势,整体外观设计绝对算不了是优点。

来到侧面,这一代卡罗拉相比上一代车型,轮廓的变化也不大,依稀能看到上一代车型的设计元素,上下双腰线的设计也得到保留。当然2700mm的轴距依然没有变化,车身长度则达到4635mm,属于紧凑级轿车中的正常体型。

来到车尾,可以看到卡罗拉的LED尾灯,和上一代车型相比有了一定的变化,造型不是很饱满,但是在尾灯边缘加入了黑化处理,加上下方还点缀了一根镀铬饰条,运动感和精致感都得到提升,排气口依然还是隐藏式设计。

轮胎方面,两车低配车型均采用15英寸铝合金轮毂,中高配车型上,宝来为16英寸,而卡罗拉则有16和17两种尺寸,选择更多。在中高配车型中,宝来轮毂的造型富有运动感,卡罗拉则相对比较普通,一副普通家用车的作风。

内饰对比

开过大众汽车的朋友,对于大众宝来的这套家族式内饰设计,一定会特别的熟悉。整个中控台略微向驾驶员倾斜,搭载了一块8英寸的中控屏,实体按键的造型也很简单,再加上经典的三幅式平底方向盘、小巧的换挡把,看起来简约而不简单。虽然缺少一定的档次感,但是用起来还是很顺手的。最大的不足,就是内饰的硬塑料件太多,摸起来会有些廉价。

全新换代以后的大众宝来,不仅采用了MQB平台打造,车身尺寸也是进一步加长。该车的车长4663mm,车身轴距2688mm,在同级别车型中,属于中上等水平,可以很好地满足日常使用。唯一的不足,就是该车后排中间的地面突起太严重,会影响到中间乘客的舒适度,而这也成为了大众车型的通病。值得表扬的是,该车的后排座椅支持比例放倒,拥有较高的实用性。

内饰方面,卡罗拉整个内饰的层次感非常突出,设计上也非常简洁,主打的就是实用,黑红的配色为车内带来了一些运动气息,而中控台上部几乎都是软性材质,摸上去手感挺不错的,缝线处理也很显档次感。

配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、9英寸触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统(多媒体系统、导航、电话、天窗)车联网等丰富配置。

尺寸方面,卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1435mm,轴距为2700mm,除此之外,丰田卡罗拉的座椅可以带来不错的舒适性,填充物柔软,包裹和支撑都很到位,坐上去非常舒服,跑长途也不会觉得累,后排坐垫长度和靠背角度都很符合人体工程学设计。

动力对比

目前在售的大众宝来,共搭载有1.5L、1.2T、1.4T三款发动机,匹配的是5MT手动+6AT手自一体+7速双离合变速箱。这3套动力组合,前面2套足够家用、后面1套足够运动。对于预算不是特别高的朋友,我个人觉得1.5L版本就足够用,对于喜欢强劲动力的朋友,可以多考虑一下1.4T版本。值得一提的是,这3套动力组合的油耗都还比较低,用车成本不会很高。

动力方面,卡罗拉1.5L CVT GR SPORT运动版搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力121Ps、最大功率89kW、最大扭矩148N·m,与之匹配的则是CVT无级变速箱(模拟10挡),NEDC综合油耗5.2L/100km。

卡罗拉还提供1.2T和1.8L混动动力系统,其中1.2T发动机最大功率116马力,与之匹配CVT变速箱;混动车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,系统综合最大功率为122马力。

整体来看,两款车型都很懂国内消费者的审美。既能拿捏大空间的舒适感,也能在燃油经济性上下功夫,打造高性价比出行模式。但单从上述对比来看,笔者还是更认同大众宝来,其不仅在舒适性上会略赢半筹,宝来1.4T版车型更在动力和操控上与卡罗拉拉开不小的差距。

本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关